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1. (WO2000024619) ELECTRO-HYDRAULIC BRAKING SYSTEMS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2000/024619    International Application No.:    PCT/GB1999/003530
Publication Date: 04.05.2000 International Filing Date: 25.10.1999
Chapter 2 Demand Filed:    15.02.2000    
IPC:
B60T 7/04 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 8/40 (2006.01), B60T 13/66 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Applicants: LUCAS INDUSTRIES PLC [GB/GB]; 46 Park Street London W1Y 4DJ (GB) (For All Designated States Except US).
HARRIS, Alan, Leslie [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: HARRIS, Alan, Leslie; (GB)
Agent: W.P. THOMPSON & CO.; Coopers Building Church Street Liverpool L1 3AB (GB)
Priority Data:
9823201.0 24.10.1998 GB
Title (EN) ELECTRO-HYDRAULIC BRAKING SYSTEMS
(FR) SYSTEMES DE FREINAGE ELECTROHYDRAULIQUE
Abstract: front page image
(EN)An electro-hydraulic braking system of the type which operates normally in a brake-by-wire (EHB) mode wherein hydraulic pressure is applied to braking devices at the vehicle wheels in proportion to the driver's braking demand as sensed electronically at a brake pedal, but which, if the brake-by-wire mode should fail, operates in a push-through mode wherein hydraulic pressure is applied to the braking devices at the vehicle wheels by way of a master cylinder coupled mechanically to the brake pedal. In order to minimise jolting within the system when changeover from push-through to brake-by-wire braking takes place, the existence of a push-through condition is recognised during an initialisation stage of the EHB mode and the initial EHB demand is set at the prevailing push-through braking or deceleration level and then adapted smoothly to the desired EHB demand.
(FR)L'invention concerne un système de freinage électrohydraulique (EHB), fonctionnant normalement en mode de freinage par câble, une pression hydraulique étant appliquée à des dispositifs de freinage au niveau des roues du véhicule, proportionnellement à la demande de freinage du conducteur détectée électroniquement au niveau d'une pédale de frein. En cas de défaillance du mode de freinage par câble, le système fonctionne en mode de freinage par pression, la pression hydraulique étant appliquée à des dispositifs de freinage, au niveau des roues du véhicule à l'aide d'un cylindre maître couplé mécaniquement à la pédale de frein. Afin de limiter les secousses dans le système lorsque celui-ci passe du mode de freinage par pression au mode de freinage par câble, on détecte l'existence d'un état de freinage par pression pendant l'étape d'initialisation du mode EHB, et la demande initiale d'EHB est réglée au niveau du freinage par pression prédominant ou au niveau de la décélération, puis adaptée sans à-coups à la demande d'EHB désirée.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)