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1. WO1999058354 - AXLE SUSPENSION FOR RIGID AXLES IN AUTOMOBILES

Publication Number WO/1999/058354
Publication Date 18.11.1999
International Application No. PCT/DE1998/001269
International Filing Date 07.05.1998
IPC
B60G 7/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
7Pivoted suspension arms; Accessories thereof
B60G 9/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
9Resilient suspensions for a rigid axle or axle housing for two or more wheels
CPC
B60G 2200/21
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
20Semi-rigid axle suspensions
21Trailing arms connected by a torsional beam, i.e. twist-beam axles
B60G 2200/314
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
30Rigid axle suspensions
314with longitudinally arranged arms articulated on the axle
B60G 2200/315
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
30Rigid axle suspensions
314with longitudinally arranged arms articulated on the axle
315at least one of the arms having an A or V shape
B60G 2204/148
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
14Mounting of suspension arms
148on the unsprung part of the vehicle, e.g. wheel knuckle or rigid axle
B60G 2204/416
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
416Ball or spherical joints
B60G 2206/012
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2206Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
012Hollow or tubular elements
Applicants
  • LEMFÖRDER METALLWAREN AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • COSSMANN, Uwe [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BUBLIES, Holger [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BUHL, Reinhard [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • COSSMANN, Uwe
  • BUBLIES, Holger
  • BUHL, Reinhard
Priority Data
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) ACHSAUFHÄNGUNG FÜR STARRACHSEN IN FAHRZEUGEN
(EN) AXLE SUSPENSION FOR RIGID AXLES IN AUTOMOBILES
(FR) SUSPENSION D'ESSIEU POUR ESSIEUX RIGIDES DE VEHICULES
Abstract
(DE)
Es wird eine Achsaufhängung für Starrachsen in Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen vorgestellt, bei der zur Achsführung auf jeder Fahrzeugseite etwa auf gleicher Höhe wenigstens ein sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckender, die Fahrzeugachse (1) mit dem Fahrzeugaufbau vertikal beweglich verbindender Längslenker (2, 3) und oberhalb der Fahrzeugachse ein einerseits mit der Fahrzeugachse und andererseits mit dem Fahrzeugaufbau gelenkig verbundener Vierpunktlenker (4) angeordnet ist, der als ein verwindbares Kreuz über jeweils zwei in Fahrzeugquerrichtung einen Abstand voneinander aufweisende Gelenke (5, 6), (7, 8) einerseits mit der Fahrzeugachse (1) und andererseits mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist und die Arme (9, 10) des insgesamt als einstückiges Schmiedeteil ausgeführten Vierpunktlenkers Biegeträger mit einem annähernd rechteckförmigen Querschnitt sind, wobei einer dieser Arme eine Sollbruchstelle (12) aufweist.
(EN)
Disclosed is an axle suspension for rigid axles in automobiles, especially for utility vehicles. In order to guide the axles on each of the sides of the vehicle at approximately the same height, at least one longitudinal swinging arm (2, 3) is provided, which extends in the longitudinal direction of the vehicle and connects the axles (1) of the vehicle to the vehicle body in a vertically moveable manner, in addition to a four-point connecting rod (4) connected in an articulated manner to the axles of the vehicle and to the vehicle body above the axles of the vehicle. Said connecting rod is connected to the axles (1) of the vehicle and to the vehicle body as a torsionable cross by means of two articulations (5, 6) (7, 8) placed at a distance from each other in the transverse direction of the vehicle. The arms (9, 10) of the four-point connecting rod embodied as a single-piece forged part are girders subject to bending with an approximately rectangular cross section, whereby one of said arms has a predetermined breaking point (12).
(FR)
L'invention concerne une suspension d'essieu pour essieux rigides de véhicules, notamment pour des véhicules utilitaires. Dans cette suspension, pour guider l'essieu, au moins un bras oscillant longitudinal (2, 3) s'étendant dans le sens longitudinal du véhicule et reliant l'essieu (1) de façon mobile verticalement avec la carrosserie du véhicule est placé sur chaque côté du véhicule, pratiquement à la même hauteur, et un bras de suspension à quatre points (4) relié de façon articulée d'une part à l'essieu et d'autre part à la carrosserie est placé au-dessus de l'essieu. Ce bras de suspension à quatre points (4) est relié, sous forme de croisillon pouvant être tordu, d'une part à l'essieu et d'autre part à la carrosserie par l'intermédiaire de deux articulations (5, 6) (7, 8) placées à distance l'une de l'autre. Les montants (9, 10) du bras de suspension à quatre points, qui se présentent globalement sous la forme d'une pièce forgée d'un seul bloc, sont des éléments sollicités en flexion présentant une section transversale approximativement rectangulaire, un de ces montants comportant une zone (12) destinée à la rupture.
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