(DE) Es wird eine Achsaufhängung für Starrachsen in Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen vorgestellt, bei der zur Achsführung auf jeder Fahrzeugseite etwa auf gleicher Höhe wenigstens ein sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckender, die Fahrzeugachse (1) mit dem Fahrzeugaufbau vertikal beweglich verbindender Längslenker (2, 3) und oberhalb der Fahrzeugachse ein einerseits mit der Fahrzeugachse und andererseits mit dem Fahrzeugaufbau gelenkig verbundener Vierpunktlenker (4) angeordnet ist, der als ein verwindbares Kreuz über jeweils zwei in Fahrzeugquerrichtung einen Abstand voneinander aufweisende Gelenke (5, 6), (7, 8) einerseits mit der Fahrzeugachse (1) und andererseits mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist und die Arme (9, 10) des insgesamt als einstückiges Schmiedeteil ausgeführten Vierpunktlenkers Biegeträger mit einem annähernd rechteckförmigen Querschnitt sind, wobei einer dieser Arme eine Sollbruchstelle (12) aufweist.
(EN) Disclosed is an axle suspension for rigid axles in automobiles, especially for utility vehicles. In order to guide the axles on each of the sides of the vehicle at approximately the same height, at least one longitudinal swinging arm (2, 3) is provided, which extends in the longitudinal direction of the vehicle and connects the axles (1) of the vehicle to the vehicle body in a vertically moveable manner, in addition to a four-point connecting rod (4) connected in an articulated manner to the axles of the vehicle and to the vehicle body above the axles of the vehicle. Said connecting rod is connected to the axles (1) of the vehicle and to the vehicle body as a torsionable cross by means of two articulations (5, 6) (7, 8) placed at a distance from each other in the transverse direction of the vehicle. The arms (9, 10) of the four-point connecting rod embodied as a single-piece forged part are girders subject to bending with an approximately rectangular cross section, whereby one of said arms has a predetermined breaking point (12).
(FR) L'invention concerne une suspension d'essieu pour essieux rigides de véhicules, notamment pour des véhicules utilitaires. Dans cette suspension, pour guider l'essieu, au moins un bras oscillant longitudinal (2, 3) s'étendant dans le sens longitudinal du véhicule et reliant l'essieu (1) de façon mobile verticalement avec la carrosserie du véhicule est placé sur chaque côté du véhicule, pratiquement à la même hauteur, et un bras de suspension à quatre points (4) relié de façon articulée d'une part à l'essieu et d'autre part à la carrosserie est placé au-dessus de l'essieu. Ce bras de suspension à quatre points (4) est relié, sous forme de croisillon pouvant être tordu, d'une part à l'essieu et d'autre part à la carrosserie par l'intermédiaire de deux articulations (5, 6) (7, 8) placées à distance l'une de l'autre. Les montants (9, 10) du bras de suspension à quatre points, qui se présentent globalement sous la forme d'une pièce forgée d'un seul bloc, sont des éléments sollicités en flexion présentant une section transversale approximativement rectangulaire, un de ces montants comportant une zone (12) destinée à la rupture.