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1. (WO1999042720) FUEL SUPPLY DEVICE FOR SUPPLYING FUEL TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/042720    International Application No.:    PCT/DE1998/003401
Publication Date: 26.08.1999 International Filing Date: 18.11.1998
IPC:
F02M 37/10 (2006.01), F02M 37/14 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
FRANK, Kurt [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FRANK, Kurt; (DE)
Priority Data:
198 06 415.2 17.02.1998 DE
Title (DE) KRAFTSTOFFVERSORGUNGSANLAGE ZUM ZULIEFERN VON KRAFTSTOFF FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) FUEL SUPPLY DEVICE FOR SUPPLYING FUEL TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN CARBURANT SERVANT A FOURNIR DU CARBURANT A UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungsanlage zum Zuliefern von Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine, mit einer Elektrokraftstoffpumpe (2), die über einen Stromkreis (20) mit Strom versorgt wird, um Kraftstoff aus einem Kraftstofftank (1) in einen Kraftstoffspeicher (3) zu fördern, und mit einer Steuereinrichtung (16), die dafür sorgt, daß der Stromkreis (20) der Elektrokraftstoffpumpe (2) unterbrochen wird, wenn der Kraftstoffspeicher (3) voll ist, und geschlossen wird, wenn der Kraftstoffspeicher (3) leer ist. Bei einer derartigen Kraftstoffversorgungsanlage kann die Erfassung der in dem Kraftstoffspeicher enthaltenen Kraftstoffmenge beispielsweise durch einen Füllstandsgeber erfolgen, der teuer und störanfällig ist. Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Kraftstoffversorgungsanlage bereitzustellen, die kostengünstig hergestellt werden kann und störungsfrei arbeitet. Das Problem ist dadurch gelöst, daß die Steuereinrichtung (16) so ausgebildet ist, daß sie die zunehmende Entleerung des Kraftstoffspeichers (3) aus dem Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine berechnet und dafür sorgt, daß die Elektrokraftstoffpumpe (2) eingeschaltet wird, wenn das Kraftstoffniveau in dem Kraftstoffspeicher (3) einen wählbaren Sollwert erreicht.
(EN)The present invention relates to a fuel supply device for supplying fuel to an internal combustion engine, wherein said device comprises an electric fuel pump (2) which is supplied by an electric circuit (20) and which is used for conveying the fuel from a fuel tank (1) to a fuel accumulator (3). This device also includes a control device (16) which opens the electric circuit (20) of the electric fuel pump (2) when the fuel accumulator (3) is full and which closes said circuit when the fuel accumulator (3) is empty. In such fuel supply systems, the amount of fuel in the fuel accumulator can be measured, for example, using an expensive and failure-subject level indicator. The purpose of this invention is to provide a fuel supply system which can be manufactured at low cost and operates without any malfunction. To this end, the control device (16) calculates the increasing outflow of the fuel accumulator (3) from the fuel consumption of the internal combustion engine, and actuates the electric fuel pump (2) when the fuel level in the fuel accumulator (3) reaches a predetermined set point.
(FR)L'invention concerne une installation d'alimentation en carburant servant à fournir du carburant à un moteur à combustion interne, comportant une pompe électrique à carburant (2), qui est alimentée en courant par un circuit électrique (20) et sert à transporter du carburant d'un réservoir à carburant (1) à un accumulateur de carburant (3), ainsi qu'un dispositif de commande (16) qui fait en sorte que le circuit électrique (20) de la pompe électrique à carburant (2) soit interrompu lorsque l'accumulateur de carburant (3) est plein, et que ledit circuit soit fermé lorsque l'accumulateur de carburant (3) est vide. Dans une telle installation d'alimentation à carburant, la quantité de carburant contenue dans l'accumulateur de carburant peut être mesurée, par exemple, au moyen d'un indicateur de niveau qui est coûteux et sensible aux pannes. L'objectif de l'invention est donc de mettre à disposition une installation en alimentation en carburant qui puisse être fabriquée de façon économique et qui fonctionne sans dérangements. Cet objectif est atteint par le fait que le dispositif de commande (16) est conçu de telle sorte qu'il calcule le vidage croissant de l'accumulateur de carburant (3) à partir de la consommation de carburant du moteur à combustion interne et qu'il fait en sorte que la pompe électrique à carburant (2) soit mise en marche lorsque le niveau de carburant dans l'accumulateur de carburant (3) atteint une valeur de consigne sélectionnable.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)