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1. (WO1999042311) ADJUSTABLE VEHICLE SUSPENSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/042311    International Application No.:    PCT/US1999/003348
Publication Date: 26.08.1999 International Filing Date: 17.02.1999
Chapter 2 Demand Filed:    23.09.1999    
IPC:
B60G 3/20 (2006.01), B60G 15/12 (2006.01), F16F 9/06 (2006.01)
Applicants: GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS, INC. [US/US]; 38500 Mound Road Sterling Heights, MI 48310 (US)
Inventors: POND, James, E.; (US).
MCKINSTRY, Bruce, B.; (US)
Agent: JONES, Robert, C.; Brooks & Kushman 22nd floor 1000 Town Center Southfield, MI 48075 (US)
Priority Data:
09/027,886 23.02.1998 US
Title (EN) ADJUSTABLE VEHICLE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE VEHICULE REGLABLE
Abstract: front page image
(EN)A suspension assembly (10) for mounting a wheel assembly (14) to any wheel position of a vehicle, the suspension assembly (10) being pneumatically controlled to adjust both the ground clearance of the vehicle and its wheel-track width, the suspension (10) assembly also being mountable at any wheel position whether the wheel at that position is to be steerable or nonsteerable. The suspension system includes upper (20) and lower (22) control arms connected between a frame (12) attachable to the vehicle and a kingpin assembly (18) to provide a parallelogram linkage. It also includes at least one pneumatically actuated linear actuator (24) to control the angular disposition of the lower control arm (22) with respect to the frame and thereby control the ground clearance and wheel-track width of the vehicle. The parallelogram geometry provides the upper (20) and lower (22) control arms with at least 120 degrees of angular travel. When in a stowed position, the control arms are nearly vertical and fit, with the kingpin (18), within a space effectively equal to that occupied by the linear actuators (24) and the frame (12). The disposition of the suspension assembly components is such that wheels are drivable with wheel-mounted electric drives (52), inboard-mounted electric drives (74), or a conventional engine drive.
(FR)L'invention concerne un ensemble suspension permettant de monter un ensemble roue dans n'importe quel emplacement destiné à une roue du véhicule, l'ensemble suspension étant commandé de façon pneumatique de manière à régler à la fois la garde au sol du véhicule et l'écartement des roues, l'ensemble suspension pouvant également être monté dans n'importe quel emplacement destiné à une roue, que la roue au niveau de cet emplacement soit directrice ou non. Le système de suspension comprend des bras de commande inférieur et supérieur connectés entre un châssis que l'on peut fixer au véhicule, et un ensemble pivot constituant un quadrilatère articulé en parallélogramme. Ledit système comporte également au moins un actionneur linéaire à actionnement pneumatique destiné à commander la disposition angulaire du bras de commande inférieur par rapport au châssis, ce qui permet de commander la garde au sol et l'écartement des roues du véhicule. La structure en parallélogramme confère aux bras de commande inférieur et supérieur une course angulaire d'au moins 120 degrés. Lorsqu'ils sont en position repliée, les bras de commande sont presque verticaux et correspondent, avec le pivot, à l'espace effectivement identique à celui qu'occupent les actionneurs linéaires et le châssis. La disposition des composants de l'ensemble suspension est telle que les roues peuvent être dirigées par des organes de commande électriques montés sur les roues, des organes de commande électriques montés sur le châssis, ou par un moteur classique.
Designated States: CA, IL.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)