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1. (WO1999041822) OPEN TYPE ELECTRIC MOTOR FOR DRIVING VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/041822    International Application No.:    PCT/JP1999/000617
Publication Date: 19.08.1999 International Filing Date: 12.02.1999
Chapter 2 Demand Filed:    19.03.1999    
IPC:
H02K 3/50 (2006.01), H02K 5/22 (2006.01), H02K 9/06 (2006.01)
Applicants: HITACHI, LTD. [JP/JP]; 6, Kanda Surugadai 4-chome Chiyoda-ku Tokyo 101-8010 (JP)
Inventors: MITA, Hiroaki; (JP).
MASUDA, Seikichi; (JP).
IMAI, Hayato; (JP)
Agent: SAKUTA, Yasuo; Hitachi, Ltd. 5-1, Marunouchi 1-chome Chiyoda-ku Tokyo 100-8220 (JP)
Priority Data:
10/30850 13.02.1998 JP
Title (EN) OPEN TYPE ELECTRIC MOTOR FOR DRIVING VEHICLE
(FR) MOTEUR ELECTRIQUE D'ENTRAINEMENT D'UN VEHICULE ELECTRIQUE DE TYPE OUVERT
Abstract: front page image
(EN)An open type electric motor for driving vehicle capable of extending a maintenance circuit, comprising a stator frame (1) storing therein a stator (2), a rotor (3) disposed inside the stator (2), and a fan (11) disposed on a rotating shaft (6) of the rotor (3) and being covered at both axial sides thereof by brackets (7 and 8), respectively, wherein a cooling air inlet (13) is disposed in the bracket (7), a first cooling air exhaust port (14) is disposed in the bracket (7) or rotor frame (1), a second cooling air vent port (15) is disposed in the bracket (8) or rotor frame (1), an annular projected part (17) is formed on the bracket (7) or inner periphery of the rotor frame (1) opposedly to the outside diameter of the fan (11), and the opening part of the first exhaust port (14) is disposed between the projected part (17) and the bracket (7).
(FR)L'invention porte sur un moteur électrique d'entraînement d'un véhicule électrique pouvant recevoir un circuit d'entretien et comportant: un carter de stator (1) renfermant le stator (2), un rotor (3) intérieur au stator (2), un ventilateur (11) monté sur l'arbre (6) de rotation du rotor (3) et recouvert des deux côtés de l'arbre de brides (7 et 8). Une première entrée d'air de refroidissement (13) est montée sur la première bride (7), un premier orifice de sortie de l'air de refroidissement (14) est disposé sur la première bride (7) ou sur le bâti du rotor (1) et une deuxième sortie d'air de refroidissement (15) est monté sur la deuxième bride (8) ou sur le bâti du rotor (1). Une partie annulaire saillante (17) est formée sur la bride (7) ou à la périphérie intérieure du carter moteur (1) à l'opposé du diamètre extérieur du ventilateur (11), tandis que l'ouverture du premier orifice de sortie d'air (14) se trouve entre la partie saillante (17) et la bride (7).
Designated States: CN, JP, KR.
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)