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1. (WO1999041123) POWER ASSISTED BRAKE FOR MOTOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/041123    International Application No.:    PCT/EP1999/000827
Publication Date: 19.08.1999 International Filing Date: 09.02.1999
Chapter 2 Demand Filed:    09.09.1999    
IPC:
B60T 13/57 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt (DE) (For All Designated States Except US).
KRÄMER, Horst [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KRÄMER, Horst; (DE)
Common
Representative:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt (DE)
Priority Data:
198 05 841.1 13.02.1998 DE
Title (DE) BREMSKRAFTVERSTÄRKER FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) POWER ASSISTED BRAKE FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SERVOFREIN POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, mit einem Verstärkergehäuse (1), dessen Innenraum durch eine bewegliche Wand (2) in eine Unterdruckkammer (4) und eine Arbeitskammer (3) unterteilt ist, sowie einem eine auf die bewegliche Wand (2) einwirkende Druckdifferenz steuernden, in einem die bewegliche Wand (2) tragenden Steuergehäuse (5) angeordneten Steuerventil (12), das aus mindestens zwei konzentrisch zueinander angeordneten Dichtsitzen (15, 16) sowie einem Ventilkörper (10) besteht, welcher im Steuergehäuse (5) einen pneumatischen Raum (17) begrenzt, der mit dem in der Arbeitskammer (3) herrschenden pneumatischen Druck beaufschlagbar ist. Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, daß der Ventilkörper (10) mit wenigstens zwei Dichtlippen (50, 51) unterschiedlichen Durchmessers versehen ist, welche den pneumatischen Raum (17) im Steuergehäuse (5) begrenzen und daß die von der Durchmesserdifferenz beeinflußte wirksame pneumatische Fläche des Raumes (17) im wesentlichen mit der zwischen den beiden Dichtsitzen (15, 16) begrenzten pneumatischen Fläche übereinstimmt.
(EN)The invention relates to a power assisted brake for motor vehicles, comprising an assistance-device housing (1) whose inner space is divided by a movable wall (2) into a vacuum chamber (4) and a working chamber (3), as well as a control valve (12) which controls a pressure difference acting on the movable wall (2) and is positioned in a control casing (5) supporting the movable wall (2). The control valve (12) consists of at least two sealing seats (15, 16) which are arranged concentrically in relation to each other and a valve body (10) which in the control casing (5) delimits a pneumatic space (17) which can be subjected to the pneumatic pressure prevailing in the working chamber (3). The essence of the invention lies in the fact that the valve body (10) is provided with at least two sealing lips (50, 51) having different diameters which delimit the pneumatic space (17) in the control casing (5) and in that the active pneumatic surface of the space (17) influenced by the difference in diameter substantially coincides with the pneumatic surface delimited between the two sealing seats (15, 16).
(FR)L'invention concerne un servofrein pour véhicules automobiles, comportant un boîtier de dispositif d'assistance (1), dont l'espace intérieur est divisé par une cloison mobile (2) en une chambre à dépression (4) et en une chambre de travail (3), ainsi qu'une soupape de commande (12) disposée dans un boîtier de commande (5) portant la cloison mobile (2) et régulant la différence de pression agissant sur cette dernière. Cette soupape de commande (12) est constituée d'au moins deux sièges étanches (15, 16) mutuellement concentriques, ainsi que d'un corps de soupape (10) délimitant dans le boîtier de commande (5) un espace pneumatique (17) alimenté avec la pression pneumatique régnant dans la chambre de travail (3). L'essence de l'invention réside dans le fait que le corps de soupape (10) est pourvu d'au moins deux lèvres d'étanchéité (50, 51) de diamètre différent, lesquelles délimitent l'espace pneumatique (17) dans le boîtier de commande (5), et que la surface pneumatique active de l'espace (17) affectée par la différence de diamètre coïncide sensiblement avec la surface pneumatique délimitée entre les deux sièges étanches (15, 16).
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)