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1. (WO1999040308) METHOD FOR REGULATING THE ENGINE SPEED IN MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/040308    International Application No.:    PCT/DE1999/000335
Publication Date: 12.08.1999 International Filing Date: 08.02.1999
Chapter 2 Demand Filed:    03.08.1999    
IPC:
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/16 (2006.01), F02D 41/34 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, D-80333 Munich (DE) (For All Designated States Except US).
FLACH, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FLACH, Michael; (DE)
Common
Representative:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, D-80506 München (DE)
Priority Data:
198 05 113.1 09.02.1998 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR DREHZAHLREGELUNG VON MEHRZYLINDRIGEN VERBRENNUNGSMOTOREN
(EN) METHOD FOR REGULATING THE ENGINE SPEED IN MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) PROCEDE POUR REGULER LE REGIME DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A PLUSIEURS CYLINDRES
Abstract: front page image
(DE)Um ein Verfahren zur Drehzahlregelung von mehrzylindrigen Verbrennungsmotoren dahingehend weiterzubilden, daß sich auf einfache und kostengünstige Weise eine genaue und schnelle Erfassung der Drehzahl erreichen läßt, welche eine stabile Regelung auf eine konstante Drehzahl bei periodischen und vorübergehenden Drehzahlschwankungen ermöglicht, wird vorgeschlagen, daß der Zeitbedarf für eine festgelegte Folge aufeinanderfolgend abgetasteter Impulse kontinuierlich gemessen und zur Bildung von äquidistanten unkorrigierten Drehzahl-Istwerten (n) herangezogen wird, wobei die Anzahl der aufeinanderfolgend abgetasteten Impulse in Abhängigkeit der Zylinderzahl des Motors und der Anzahl der von dem Polrad die Umdrehung erzeugbaren Impulse festgelegt wird, daß der Zeitbedarf für die einer vollständigen Umdrehung des Polrads entsprechenden Anzahl an abgetasteten Impulsen gemessen und zur Bildung einer mittleren Drehzahl (N) herangezogen wird, daß die Differenz aus mittlerer Drehzahl (N) und einem jeden unkorrigierten Drehzahl-Istwert (n) zur Bildung korrigierter Drehzahl-Istwerte (x) geglättet und im Betrag begrenzt sowie zum unkorrigierten Drehzahl-Istwert (n) hinzuaddiert wird, und daß die korrigierten Drehzahl-Istwerte (x) mit dem vorgegebenen Drehzahl-Sollwert (w) verglichen und einem Regler (3) zugeführt werden, durch dessen Ausgangsgröße (y) das Stellglied gesteuert wird.
(EN)The invention relates to a method for regulating the engine speed in multi-cylinder internal combustion engines in order to achieve, in a simple and cost effective way, a precise and rapid detection of the engine speed enabling a stable regulation of the motor at a constant speed when the speed changes periodically and temporarily. For this purpose, the time required for a fixed sequence of successively sampled pulses is measured continuously and used to form actual equidistant and non-corrected engine speed values (n). The number of successively sampled pulses is fixed on the basis of the number of the engine cylinders and the number of pulses that can be produced by the polar wheel each time it turns. In addition, the time required for a number of sampled pulses corresponding to a complete rotation of the polar wheel to be stored, is measured and used for producing a mean engine speed (N). The difference between the mean engine speed (N) and each actual uncorrected engine speed value (n) is smoothed for producing actual corrected engine speed values (x), said difference value is bound and then added to the actual non corrected engine speed (n). The actual corrected engine speed values (x) are compared to the predetermined value of the set speed engine (w) and transferred to a regulator (3) producing an output value (y) used for controlling the regulating means.
(FR)L'invention vise à améliorer un procédé pour réguler le régime de moteurs à combustion interne à plusieurs cylindres, de manière à obtenir, de façon simple et économique, une détection précise et rapide du régime permettant une régulation stable du moteur à un régime constant, lors de variations de régimes périodiques et temporaires. A cet effet, la durée d'une séquence fixe d'impulsions échantillonnées successivement est mesurée en continu et utilisée pour former des valeurs réelles de régime (n) équidistantes non corrigées. Le nombre d'impulsions échantillonnées successivement est fixé en fonction du nombre de cylindres du moteur et du nombre d'impulsions pouvant être produites par la roue polaire à chaque rotation. De plus, la durée, pendant laquelle on enregistre un nombre d'impulsions échantillonnées, correspondant à une rotation complète de la roue polaire, est mesurée et utilisée pour former un régime moyen (N). La différence entre le régime moyen (N) et chaque valeur réelle de régime non corrigée (n) est lissée pour former des valeurs réelles de régime corrigées (x), sa valeur est limitée, puis elle est ajoutée à la valeur réelle de régime non corrigée (n). Les valeurs réelles de régime corrigées (x) sont comparées à la valeur prescrite de régime prédéterminée (w) et acheminées à un régulateur (3) dont la grandeur de sortie (y) permet de commander l'organe de réglage.
Designated States: CA, CN, JP, KR, NO, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)