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1. (WO1999039954) ELECTRONICALLY REGULATED BRAKE ACTUATION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR CONTROLLING A BRAKE ACTUATION SYSTEM OF THIS TYPE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/039954    International Application No.:    PCT/EP1999/000694
Publication Date: 12.08.1999 International Filing Date: 03.02.1999
Chapter 2 Demand Filed:    01.09.1999    
IPC:
B60T 8/24 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 8/36 (2006.01), B60T 8/40 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
KLEIN, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KLEIN, Andreas; (DE)
Common
Representative:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Priority Data:
198 04 937.4 07.02.1998 DE
198 43 220.8 22.09.1998 DE
Title (DE) ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETÄTIGUNGSSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES SOLCHEN BREMSBETÄTIGUNGSYSTEMS
(EN) ELECTRONICALLY REGULATED BRAKE ACTUATION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR CONTROLLING A BRAKE ACTUATION SYSTEM OF THIS TYPE
(FR) SYSTEME D'ACTIONNEMENT DE FREIN REGULABLE ELECTRONIQUEMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES ET PROCEDE POUR LA COMMANDE D'UN TEL SYSTEME D'ACTIONNEMENT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein elektronisch regelbares Bremsbetätigungssystem für Kraftfahrzeuge, mit einer Druckquelle (20), mit einem drucklosen Druckmittelvorratsbehälter (3), und mit einer von einer elektronischen Steuereinheit (35) ansteuerbaren, mehrere Ventile (27, 28, 31, 32) aufweisenden Hydrauliksteuerung zur Beaufschlagung von Radbremsen (7-10) mit dem Druck der Druckquelle (20), wobei die Hydrauliksteuerung während eines Bremsvorganges wahlweise die Radbremsen (7-10) über entsprechende hydraulische Verbindungen (26, 29) mit der Druckquelle (20) oder mit dem Druckmittelvorratsbehälter (3) verbindet. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Ventile (27, 28, 31, 32) der Hydrauliksteuerung derart ausgebildet sind, daß sie im stromlosen Zustand sowohl die hydraulische Verbindung (26) zur Druckquelle (20) als auch die Verbindung (29) zum Druckmittelvorratsbehälter (3) absperren, und die elektronische Steuereinheit (35) mit einer Einrichtung zum Feststellen eines konstanten Soll-Bremsdruckes versehen und derart ausgebildet ist, daß bei einem konstanten Soll-Bremsdruck die Hydrauliksteuerung stromlos geschaltet wird.
(EN)The invention relates to an electronically regulated brake actuation system for motor vehicles, comprising a pressure source (20), an unpressurised pressure means reservoir (3) and a hydraulic control system for subjecting the wheel brakes (7-10) to the pressure of the pressure source (20). Said hydraulic control system is controlled by an electronic control unit (35) and has several valves (27, 28, 31, 32). During a braking operation, it connects the wheel brakes (7-10) to either the pressure source (20) or the pressure means reservoir (3) with corresponding hydraulic connections (26, 29). The invention is characterised in that the valves (27, 28, 31, 32) of the hydraulic control system are configured in such a way that in the absence of a current, they block off both the hydraulic connection (26) to the pressure source (20) and the connection (29) to the pressure means reservoir (3). The electronic control unit (35) is provided with a device for establishing a constant set braking pressure and is configured in such a way that the hydraulic control system is switched without a current whilst the set braking pressure remains constant.
(FR)L'invention concerne un système d'actionnement de frein régulable électroniquement pour véhicules automobiles, comportant une source de pression (20), un réservoir de milieu de pression (3) à gravité, et une commande hydraulique présentant plusieurs soupapes (27, 28, 31, 32) et commandée par une unité de commande électronique (35), cette commande hydraulique étant destinée à activer, avec la pression de la source de pression (20), les freins sur roues (7-10). Au cours d'un freinage, cette commande hydraulique relie au choix les freins sur roues (7-10), par l'intermédiaire de conduites hydrauliques (26, 29) appropriées, avec la source de pression (20) ou avec le réservoir de milieu de pression (3). L'invention est caractérisée en ce que les soupapes (27, 28, 31, 32) de la commande hydraulique sont configurées de manière à obturer, au repos, aussi bien la conduite hydraulique (26) menant à la source de pression (20) que la conduite (29) menant au réservoir de milieu de pression (3), et en ce que l'unité de commande électronique (35) est pourvue d'un système pour établir une pression de freinage théorique constante, et est conçue de telle manière qu'à une pression de freinage théorique constante, la commande hydraulique soit commutée sans courant.
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)