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1. (WO1999038743) RAILWAY BRAKE SYSTEM INCLUDING ENHANCED PNEUMATIC BRAKE SIGNAL DETECTION AND ASSOCIATED METHODS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/038743    International Application No.:    PCT/US1999/001809
Publication Date: 05.08.1999 International Filing Date: 27.01.1999
Chapter 2 Demand Filed:    26.08.1999    
IPC:
B60L 15/32 (2006.01), B60T 13/66 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01)
Applicants: GE HARRIS RAILWAY ELECTRONICS [US/US]; 407 N. John Rodes Boulevard Melbourne, FL 32934 (US) (For All Designated States Except US).
DELARUELLE, Dale [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: DELARUELLE, Dale; (US)
Agent: RASCHE, Patrick, W.; Armstrong Teasdale LLP One Metropolitan Square Suite 2600 St. Louis, MO 63102-2740 (US)
Priority Data:
60/072,861 28.01.1998 US
Title (EN) RAILWAY BRAKE SYSTEM INCLUDING ENHANCED PNEUMATIC BRAKE SIGNAL DETECTION AND ASSOCIATED METHODS
(FR) SYSTEME DE FREINAGE DE TRAIN A DETECTION AMELIOREE DE SIGNAL DE FREINAGE PNEUMATIQUE ET PROCEDES ASSOCIES
Abstract: front page image
(EN)A railway brake system (10) for a train includes a brake pipe extending along the train, a lead unit controller (29) generating a pneumatic control signal propagated along the brake pipe, and at least one remote unit controller (25, 28). The remote unit controller preferably includes a brake pipe control valve, such as a relay valve (26), connected in fluid communication with the brake pipe (20) for selectively charging and exhausting the brake pipe, an air flow rate sensor (30, 31) for sensing air flow into the brake pipe during charging, a brake pipe pressure sensor (40) for sensing brake pipe pressure, and a processor (36) for detecting the pneumatic control signal from the lead unit controller based upon both the air flow rate sensor and the brake pipe pressure sensor. Accordingly, the sensitivity of detection is increased despite delayed operation of the relay valve, and while avoiding false indications. Multiple detection sensitivities may be used. The detection may be used to cut-out the remote unit controller and idle down the locomotive, as when radio communications are lost. The detection may also be used for brake pipe continuity testing and/or to determine the relative position of the remote unit along the train.
(FR)L'invention concerne un système de freinage (10) de train destiné à un train et comprenant une conduite de frein s'étendant le long du train; un organe de commande de locomotive de tête (29) générant un signal de commande pneumatique qui se propage le long de la conduite de frein; et au moins un organe de commande d'unité à distance (25, 28). L'organe de commande d'unité à distance comprend de préférence une valve de régulation de conduite de frein, telle qu'une valve relais (26) en communication fluide avec la conduite de frein (20) pour charger et vider sélectivement la conduite de frein, un détecteur de débit d'air (30, 31) destiné à détecter le débit d'air dans la conduite de frein pendant le chargement, un détecteur de pression de conduite de frein (40) destiné à détecter la pression de la conduite de frein et un processeur (36) destiné à détecter le signal de commande pneumatique provenant de l'organe de commande de locomotive de tête sur la base du détecteur de débit d'air et du détecteur de pression de conduite de frein. Ainsi, la sensibilité de la détection augmente malgré un fonctionnement différé de la valve relais, tandis qu'on évite de fausses indications. On peut utiliser plusieurs sensibilités de détection. La détection peut permettre de mettre hors circuit l'organe de commande d'unité à distance et de ralentir la locomotive, comme lorsque les communications radio sont coupées. La détection peut également permettre de tester la continuité de la conduite de frein et/ou de déterminer la position relative de l'unité à distance le long du train.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)