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1. (WO1999038717) SUSPENSION LINK ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/038717    International Application No.:    PCT/US1999/001678
Publication Date: 05.08.1999 International Filing Date: 27.01.1999
Chapter 2 Demand Filed:    20.07.1999    
IPC:
B60G 3/20 (2006.01), B60G 7/00 (2006.01), F16C 7/02 (2006.01), F16C 7/06 (2006.01)
Applicants: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC. [US/US]; 1840 Holbrook Avenue Detroit, MI 48212 (US)
Inventors: KOCIBA, Scott, M.; (US).
KINCAID, Jeffrey, L.; (US)
Agent: RETTIG, Philip, E.; Harness, Dickey & Pierce, P.L.C. P.O. Box 828 Bloomfield Hills, MI 48303 (US)
Priority Data:
09/015,491 28.01.1998 US
Title (EN) SUSPENSION LINK ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE BIELLETTE DE SUSPENSION
Abstract: front page image
(EN)The present invention provides a suspension link assembly (28) for use in interconnecting a suspension member (12) to frame structure (18) in a motor vehicle, and which finds particular application in rear independent suspension systems. The suspension link assembly (28) includes an elongated extension rail (30) and a tie rod assembly (32). The extension rail (30) is a stamped component defining a generally U-shaped cross section. The extension rail (30) has a first end adapted to be pivotably connected to the frame structure (18) and a second end defining an open-ended socket (44). The tie rod assembly (32) includes a housing (48) defining an annular cavity (72) and a shank (46), and ball joint (50) retained in the housing cavity (72) and adapted for pivotable connection to the suspension member. The shank (46) of the tie rod housing (48) is slidably inserted into the socket (44) of the extension rail (30). Once the desired length of the suspension link assembly (28) is determined, the shank (46) is rigidly secured in the socket (44), such as by a welding operation.
(FR)La présente invention concerne un ensemble biellette de suspension (28) destiné, dans le cas d'une automobile, à relier à une structure de châssis (18) à un élément de suspension (12), cet ensemble convenant particulièrement aux systèmes de suspension de train arrière à roues indépendantes. L'ensemble biellette de suspension (28) comporte un tirant oblong en extension (30) et un ensemble barre d'accouplement (32). Le tirant en extension (30) est un composant emboutit définissant une coupe en U. La première extrémité du tirant en extension (30) est conçue pour s'articuler sur la structure de châssis (18), la seconde extrémité définissant une buse (44). L'ensemble barre d'accouplement (32) comporte, d'une part un logement (48) définissant une cavité annulaire (72) et une tige (46), et d'autre part une articulation à rotule (50) retenue dans la cavité du logement (72) et conçue pour assurer une liaison pivotante avec l'élément de suspension. La tige (46) du logement (48) de la barre d'accouplement s'insère coulissante dans la buse (44) du tirant en extension (30). Une fois qu'on a déterminé la longueur à donner à l'ensemble biellette de suspension (28), on solidarise la tige (46) de façon rigide dans la buse (44), éventuellement par une soudure.
Designated States: BR, CA, MX.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)