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1. (WO1999012804) BOAT HULL WITH CENTER V-HULL AND SPONSONS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/012804    International Application No.:    PCT/US1998/018927
Publication Date: 18.03.1999 International Filing Date: 10.09.1998
Chapter 2 Demand Filed:    06.04.1999    
IPC:
B63B 1/04 (2006.01)
Applicants: LINDSTROM, Albert, K. [US/US]; (US).
KIRKHAM, John, R. [US/US]; (US)
Inventors: LINDSTROM, Albert, K.; (US).
KIRKHAM, John, R.; (US)
Agent: GARRISON, David, L.; Garrison & Associates PS Suite 3300 2001 Sixth Avenue Seattle, WA 98121 (US)
Priority Data:
60/058,346 10.09.1997 US
Title (EN) BOAT HULL WITH CENTER V-HULL AND SPONSONS
(FR) COQUE DE BATEAU A PARTIE CENTRALE EN FORME DE V ET DOTEE DE NAGEOIRES STABILISATRICES
Abstract: front page image
(EN)A high performance boat hull structure is provided which combines a V-hull bottom portion (12) with mid hull sponsons (31 and 33) which form longitudinal tunnels with adjacent structures. The midhull sponsons (31 and 33) have horizontally disposed running surfaces to provide lift at high speeds. Outer sponsons (14 and 16) incorporate running surfaces (24 and 26) and together with mid hull sponsons (31 and 33) form a second air tunnel and engage and deflect side directed spray and wake downwardly providing additional lift and decreasing or eliminating spray and signature wake. Entrance of injected or inducted air into the air tunnel area decreases frictional engagement of the hull with water to improve efficiency and ride.
(FR)L'invention concerne une configuration de coque de bateau à haute performance qui combine une partie inférieure en V (12) et des nageoires stabilisatrices à mi-coque (31, 33), lesquelles forment des tunnels longitudinaux avec des structures adjacentes. Les stabilisateurs susmentionnés (31, 33) ont des surfaces de glissement disposées horizontalement pour assurer la portance à vitesse élevée. Des stabilisateurs extérieurs (14, 16) intègrent des surfaces de glissement (24, 26) et forment avec les stabilisateurs à mi-coque (31, 33) un second tunnel pour l'écoulement de l'air, emprisonnant et déviant vers le bas les composantes à orientation latérale de l'écume et du sillage, ce qui offre une portance supplémentaire et diminue ou élimine l'écume et le sillage que produit le bateau. L'entrée d'air par injection ou induction dans le tunnel d'écoulement de l'air diminue le frottement de la coque sur l'eau, améliorant ainsi l'efficacité et la navigabilité.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)