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1. (WO1999011915) GAS-DYNAMIC PRESSURE-WAVE MACHINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1999/011915    International Application No.:    PCT/EP1998/005379
Publication Date: 11.03.1999 International Filing Date: 25.08.1998
Chapter 2 Demand Filed:    18.03.1999    
IPC:
F01N 3/22 (2006.01), F02B 33/42 (2006.01), F04F 13/00 (2009.01), F01N 3/30 (2006.01)
Applicants: SWISSAUTO ENGINEERING S.A. [CH/CH]; Case postale 52, CH-1037 Etagnières (CH) (AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BY, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CU, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GA, GB, GE, GH, GM, GN, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, NE, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SN, SZ, TD, TG, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW only).
WENGER, Urs [CH/CH]; (CH) (For US Only).
MARTIN, Roger [CH/CH]; (CH) (For US Only)
Inventors: WENGER, Urs; (CH).
MARTIN, Roger; (CH)
Agent: AMMANN PATENTANWAELTE AG BERN; Schwarztorstrasse 31, CH-3001 Bern (CH)
Priority Data:
97810614.4 29.08.1997 EP
Title (DE) GASDYNAMISCHE DRUCKWELLENMASCHINE
(EN) GAS-DYNAMIC PRESSURE-WAVE MACHINE
(FR) MACHINE A ONDES DE PRESSION GAZODYNAMIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die gasdynamische Druckwellenmaschine, die bestimmt ist, einer Verbrennungsmaschine Ladeluft zuzuführen, weist einen Zellen (18, 41) aufweisenden Rotor (6, 40), einen Niederdruck-Frischluftzufuhrkanal (14, 38), einen zur Verbrennungsmaschine (1, 33) führenden Hochdruck-Ladeluftkanal (10, 32), einen von der Verbrennungsmaschine herkommenden Hochdruck-Abgaskanal (3, 31) und einen Niederdruck-Abgaskanal (4, 35) auf, wobei der Niederdruck-Abgaskanal (4, 35) und der Hochdruck-Abgaskanal (3, 31) in einem Gasgehäuse (5, 34) und der Niederdruck-Frischluftzufuhrkanal (14, 38) und der Hochdruck-Ladeluftkanal (10, 32) in einem Luftgehäuse (15, 39) angeordnet sind. Um einerseits die schädlichen Druckpulsation en zu beseitigen und andererseits den Kompressions-Wirkungsgrad zu erhöhen, ist zwischen dem Hochdruck-Ladeluftkanal (32) und dem Hochdruck-Abgaskanal (31) eine direkte Verbindungsleitung (46) angeordnet, die vorzugsweise ein Rückschlagventil (47) aufweist.
(EN)The invention concerns a gas-dynamic pressure-wave machine for supplying an internal combustion engine with charge air. Said machine comprises a rotor (6, 40) comprising cells (18, 41), a low pressure fresh air supply duct (14, 38), a high pressure charge air supply duct (10, 32) leading to the internal combustion engine (1, 33), and a high pressure exhaust gas duct (3, 31) originating from the internal combustion engine and a low pressure exhaust gas duct (4, 35). Said low pressure exhaust gas duct (4, 35) and said high pressure exhaust gas duct (3, 31) are arranged in a gas casing (5, 34), and said low pressure fresh air supply duct (14, 38) and said high pressure charge air supply duct (10, 32) are arranged in an air casing (15, 39). In order to eliminate harmful pressure pulsation and to increase the compression efficiency level, between the high pressure charge air supply duct (32) and the high pressure exhaust gas duct (31) has been placed a direct connection conduit (41), preferably comprising a non-return valve (47).
(FR)L'invention concerne une machine à ondes de pression gazodynamique qui est destinée à alimenter un moteur à combustion interne en air de suralimentation. Cette machine comporte un rotor (6, 40) comportant des cellules (18, 41), un canal d'alimentation en air frais basse pression (14, 38), un canal à air de suralimentation haute pression (10, 32) conduisant jusqu'au moteur à combustion interne (1, 33), un canal à gaz d'échappement haute pression (3, 31) partant du moteur à combustion interne et un canal à gaz d'échappement basse pression (4, 35). Ce canal à gaz d'échappement basse pression (4, 35) et ce canal à gaz d'échappement haute pression (3, 31) sont disposés dans un carter à gaz (5, 34), et ce canal d'alimentation en air frais basse pression (14, 38) et ce canal à air de suralimentation haute pression (10, 32) sont disposés dans un carter à air (15, 39). Afin, d'une part, d'éliminer les pulsations de pression nuisibles et, d'autre part d'augmenter le degré d'efficacité de compression, on a placé, entre le canal à air de suralimentation haute pression (32) et le canal à gaz d'échappement haute pression (31), une conduite de liaison (46) directe qui comporte, de préférence, une soupape anti-retour (47).
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)