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Pub. No.: WO/1999/006734 International Application No.: PCT/US1998/016125
Publication Date: 11.02.1999 International Filing Date: 03.08.1998
Chapter 2 Demand Filed: 02.02.1999
F16F 9/43 (2006.01) ,F16F 13/24 (2006.01)
Applicants: LORD CORPORATION[US/US]; P.O. Box 8012 Cary, NC 27512-8012, US
Inventors: McGUIRE, Dennis, P.; US
Agent: WAYLAND, Randall, S. ; Lord Corporation P.O. Box 8012 Cary, NC 27512-8012, US
Priority Data:
Abstract: front page image
(EN) A fluid damper to damp unwanted vibration between a first member (21) and a second member (23, 23'), such as between a rotor blade and hub within a helicopter rotor system. According to a first aspect, the fluid damper (20) includes an outer member (22), first and second inner members (24, 24'), first and second elastomeric elements (26, 26'), a hollow (28), a divider (30) subdividing hollow (28) into first (32) and second (32') operating chambers, a connector (34) interconnecting first (24) and second (24') inner members, a fluid passageway (36) interconnecting operating chambers (32, 32'), a fluid (38) contained within said passageway (36) and operating chambers (32, 32'), and a volume compensator (40) including a compensator chamber (42) housed within one of first (24) and second (24') inner members. In another aspect, an annular bubble trap (58) is formed in a wall portion (62) of the operating chamber (32) to focus any air bubbles into a fill port (54) during fill. In another aspect, a first chamber fill port (54) and a second chamber fill port (54') each interconnect with the annular bubble trap (58) to aid in filling the chamber (32') and removing air bubbles therefrom. In yet another aspect, a first fill port (54) interconnects to the operating chambers (32, 32') and a second fill port (56) interconnects to the compensator chamber (42) for allowing separate fill of the compensator (42) and operating chambers (32, 32').
(FR) La présente invention concerne un amortisseur hydraulique permettant d'amortir les vibrations indésirables entre un premier élément (21) et un second élément (23, 23'), par exemple entre une pale et un moyeu de rotor dans un ensemble rotor d'hélicoptère. Selon un premier aspect de l'invention, l'amortisseur hydraulique (20) comprend un élément externe (22), un premier et un second élément interne (24, 24'), un premier et un second élément élastomère (26, 26'), un creux (28), un séparateur (30) subdivisant le creux (28) en première (32) et seconde (32') chambre de travail, un connecteur (34) interconnectant les premier (24) et second (24') élément interne, un passage hydraulique (36) interconnectant les chambres de travail (32, 32'), un fluide (38) contenu dans ledit passage (36) et les chambres de travail (32, 32'), un compensateur volumique (40) comprenant une chambre de compensateur (42) logée dans le premier (24) ou le second (24') élément interne. Dans un deuxième aspect, un piège à bulles annulaire (58) est formé dans une partie de la paroi (62) de la chambre de travail (32) de sorte que toutes les bulles d'air convergent dans un orifice de remplissage (54) pendant le remplissage. Dans un troisième aspect, un premier (54) et un second (54') orifice de remplissage de chambre sont connectés au piège à bulles annulaire (58), de manière à faciliter le remplissage de la chambre (32') et l'élimination des bulles d'air. Dans encore un autre aspect de l'invention, un premier orifice de remplissage (54) est relié aux chambres de travail (32, 32') et un second orifice de remplissage (56) est relié à la chambre du compensateur (42), ce qui permet le remplissage séparé de la chambre du compensateur (42) et de la chambre de travail (32, 32').
Designated States: CA
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)