Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persists, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO1998053223) DRIVE SYSTEM WITH OPTIMISED COOLING OF THE DRIVE MOTOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1998/053223 International Application No.: PCT/EP1998/002903
Publication Date: 26.11.1998 International Filing Date: 16.05.1998
Chapter 2 Demand Filed: 09.11.1998
IPC:
F16H 1/28 (2006.01) ,F16H 57/025 (2012.01) ,H02K 7/116 (2006.01) ,H02K 9/19 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
1
Toothed gearings for conveying rotary motion
28
with gears having orbital motion
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
57
General details of gearing
02
Gearboxes; Mounting gearing therein
025
Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7
Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the machine, e.g. structural association with mechanical driving motor or auxiliary dynamo-electric machine
10
Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys, mechanical starters
116
with gears
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
9
Systems for cooling or ventilating
19
for machines with closed casing and with closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; D-88038 Friedrichshafen, DE (AllExceptUS)
PESCHECK, Jürgen [DE/DE]; DE (UsOnly)
KULLBORG, Ove [SE/SE]; SE (UsOnly)
Inventors:
PESCHECK, Jürgen; DE
KULLBORG, Ove; SE
Agent:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen, DE
Common
Representative:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; D-88038 Friedrichshafen, DE
Priority Data:
197 21 646.323.05.1997DE
Title (DE) ANTRIEBSANORDNUNG MIT OPTIMIERTER KÜHLUNG DES ANTRIEBSMOTORS
(EN) DRIVE SYSTEM WITH OPTIMISED COOLING OF THE DRIVE MOTOR
(FR) SYSTEME D'ENTRAINEMENT A REFROIDISSEMENT OPTIMISE DU MOTEUR D'ENTRAINEMENT
Abstract:
(DE) Für eine Antriebsanordung mit einem Planetengetriebe (4) und einem drehzahlregelbaren Antriebsmotor (2) wird zur optimierten Kühlung des Antriebsmotors vorgeschlagen, daß der Antriebsmotor mit seinem Gehäuse (6) wenigstens teilweise in einen im Schmiermittelbereich des Getriebegehäuses (14) liegenden Hohlraum hineinragt. Auf diese Weise ist ein Teil der wärmeabgebenden Oberfläche des Antriebsmotors in gutem thermischem Kontakt mit dem flüssigen Schmiermittel des Getriebes, so daß schädliche hohe Temperaturen im Antriebsmotor vermieden werden.
(EN) The invention relates to a drive system with a planetary gear (4) and a variable speed drive motor (2). The aim of the invention is to provide optimised cooling of said drive motor. To this end, the drive motor projects with its housing (6) at least partially into a cavity, said cavity being situated in the lubricant area of the gear housing (14). This means that a part of the exothermic surface of the drive motor enters into good thermal contact with the liquid gear lubricant, so as to prevent harmful high temperatures from being reached in the drive motor.
(FR) L'invention concerne un système d'entraînement à boîte planétaire (4) et à moteur d'entraînement (2) à régime régulé. Pour obtenir un refroidissement optimisé du moteur d'entraînement, il est prévu que ce dernier fasse saillie avec son carter (6) au moins en partie dans une cavité située dans la zone de lubrifiant du carter de boîte (14). Une partie de la surface exothermique du moteur d'entraînement est ainsi en bon contact thermique avec le lubrifiant liquide de la boîte, de manière à éviter que n'interviennent des températures élevées dommageables dans le moteur d'entraînement.
front page image
Designated States: JP, KR, US
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)