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1. (WO1998050303) AIR SEPARATING FUEL DISPENSING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/1998/050303 International Application No.: PCT/US1998/000517
Publication Date: 12.11.1998 International Filing Date: 08.01.1998
Chapter 2 Demand Filed: 03.12.1998
IPC:
B67D 7/76 (2010.01)
Applicants: WOOD, Gregory, P.[US/US]; US (UsOnly)
WALTERS, Michael, D.[US/US]; US (UsOnly)
OLSON, Scott, M.[US/US]; US (UsOnly)
DELAWARE CAPITAL FORMATION, INC.[US/US]; Suite 102 1403 Foulkstone Plaza Wilmington, DE 19803, US (AllExceptUS)
Inventors: WOOD, Gregory, P.; US
WALTERS, Michael, D.; US
OLSON, Scott, M.; US
Agent: GOLDENBERG, David, S. ; Flynn, Thiel, Boutell & Tanis, P.C. 2026 Rambling Road Kalamazoo, MI 49008-1699, US
Priority Data:
08/841,79605.05.1997US
Title (EN) AIR SEPARATING FUEL DISPENSING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE DISTRIBUTION DE CARBURANT SEPARANT L'AIR
Abstract: front page image
(EN) A dispensing system (20) for drawing fuel from a storage tank (22) to a nozzle (44). The system includes an above-tank suction pump (26) which draws fuel from the tank. The fuel is discharged from the suction pump into a vertically aligned air separator (38) so as to produce a fuel stream that is substantially free of air. The fuel stream is discharged from the air separator to a flow meter (30) and the nozzle through a fuel shutoff valve (46). The open/closed state of the fuel shutoff valve is controlled by a control actuator (48) based on the differential pressure across the fuel shutoff valve. Should this differential pressure drop below a given level, the fuel shutoff valve is closed to prevent the system from inadvertently supplying a fuel stream with an unacceptably high air content. Gaseous fluid removed by the air separator is supplied to an air eliminator (40). The fuel components of this fluid stream are removed in the air eliminator and returned to the suction pump.
(FR) L'invention concerne un système de distribution (20) destiné à faire venir le carburant d'une cuve (22) jusqu'à un ajutage (44). Le système comprend une pompe d'aspiration (26) située au-dessus de la cuve, laquelle aspire le carburant de la cuve. Le carburant est déchargé de la pompe d'aspiration dans un séparateur (38) d'air aligné verticalement de manière à produire un courant de carburant sensiblement exempt d'air. Le courant de carburant est déchargé du séparateur d'air dans un débimètre (30) et l'ajutage à travers une vanne d'arrêt (46) de carburant. L'état ouvert/fermé de la vanne d'arrêt de carburant est commandé par un actionneur de commande (48) sur la base de la pression différentielle régnant dans la vanne d'arrêt de carburant. Si cette pression différentielle chutte au-dessous d'un niveau donné, la vanne d'arrêt de carburant est fermée pour empêcher le système de fournir par accident un courant de carburant présentant une teneur en air élevée inacceptable. Le fluide gazeux retiré par le séparateur d'air est acheminé vers un éliminateur (40) d'air. Les constituants du carburant de ce courant de carburant sont extraits dans l'éliminateur d'air et renvoyés à la pompe d'aspiration.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW
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European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)