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1. (WO1998050271) PITCHING-UP METHOD USING THE WING OF AN AIRCRAFT WITH FLAPPING WINGS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1998/050271 International Application No.: PCT/RU1998/000135
Publication Date: 12.11.1998 International Filing Date: 29.04.1998
IPC:
B64C 33/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
33
Ornithopters
Applicants:
NURMUKHAMETOV, Iskander Rifovich [RU/RU]; RU
Inventors:
NURMUKHAMETOV, Iskander Rifovich; RU
Priority Data:
9710738805.05.1997RU
Title (EN) PITCHING-UP METHOD USING THE WING OF AN AIRCRAFT WITH FLAPPING WINGS
(FR) PROCEDE PERMETTANT D'EFFECTUER UN VOL CABRE GRACE A L'AILE D'UN AVION A AILES BATTANTES
Abstract:
(EN) The present invention pertains to the field of aviation and aircraft engineering and essentially relates to a method for performing an 'eight'-shaped figure with the wing of an aircraft having flapping wings when observing the said aircraft from the side. To this end, two hinges are mounted between the wing truss in the actuator and the wing itself, wherein one hinge allows the wing to flap along its plane while the other is used for spring-loading the connection of a 'shaft-insert' system to the truss. The flapping action begins downwards by initially applying a force along the leading edge of the wing. The wing having thus a negative attack angle moves forward and catches up with the force application plane and changes its attack angle once in the front. The wing then starts to move away from the hull of the aircraft and, once behind the force application plane, starts a negative rotation before moving forward again, thus ending the downward flapping action. By shifting the force application plane for braking down the flapping action along the trailing edge of the wing, said wing starts flapping upwards, crosses this plane and, at the upper point of the flapping action, starts rotating downward again.
(FR) Cette invention se rapporte au domaine de l'aviation et, notamment, de la construction aéronautique. Elle concerne essentiellement un procédé qui consiste à effectuer un 'huit' avec l'aile d'un avion à ailes battantes lorsque l'on observe ce dernier de côté. A cette fin, on installe deux charnières entre le longeron de l'aile dans le dispositif d'actionnement et l'aile proprement dite. L'une de ces charnières permet à l'aile d'effectuer des battements le long de son plan, tandis que l'autre charnière permet de soumettre à l'action d'un ressort la connexion d'un système 'arbre-insert' au longeron. On commence le battement vers le bas en appliquant préalablement une force le long du bord d'attaque de l'aile. L'aile, qui possède un angle d'attaque négatif, va partir vers l'avant et rattraper le plan d'application de la force puis, une fois à l'avant, modifier son angle d'attaque. L'aile commence ensuite à s'écarter du fuselage de l'appareil et, une fois derrière le plan d'application de la force, va entrer en rotation négative avant de repartir vers l'avant, ce qui met fin au battement vers le bas. En faisant passer le plan d'application de la force pour le freinage du battement le long du bord de fuite de l'aile, cette dernière va amorcer un battement vers le haut. L'aile va croiser ce plan et, au point supérieur du battement, va de nouveau entrer en rotation vers le bas.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)
Also published as:
AU1998075580