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1. (WO1998050270) HIGH EFFICIENCY MARINE VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1998/050270 International Application No.: PCT/US1997/007573
Publication Date: 12.11.1998 International Filing Date: 02.05.1997
IPC:
B63B 1/32 (2006.01) ,B63B 1/38 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
B
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
1
Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
32
Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
B
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
1
Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
32
Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
34
by reducing surface friction
38
using air bubbles or air layers
Applicants:
BURG, Donald, E. [US/US]; US
Inventors:
BURG, Donald, E.; US
Agent:
VAN DER WALL, Robert; Suite 4600 200 S. Biscayne Boulevard Miami, FL 33131, US
Priority Data:
Title (EN) HIGH EFFICIENCY MARINE VEHICLE
(FR) VEHICULE MARIN A HAUTE EFFICACITE
Abstract:
(EN) A pressurized gas supported marine vehicle that is long and slender and stabilized by outrigger hulls (44). This vehicle is also capable of airborne operation when equipped with sidewings (43). When waterborne, an artificially pressurized gas cushion is disposed in an open bottomed recess (50, 51) in the main hull (31). An optional feature is one or more water stabilizers than can include hydrofoils (42) and/or a small lifting body (68). The water stabilizers would normally retract into an open bottomed recess in the main hull when not used. The sidewings (43) can be built to be fixed or retractable and, further, can include winglets (45) with wingcaps (46).
(FR) L'invention concerne un véhicule marin sur support de gaz sous pression, long, mince et stabilisé par des coques (44) à fonction de balancier. Ce véhicule est aussi capable de fonctionner en l'air lorsqu'il est équipé d'ailes latérales (43). Lorsqu'il se déplace sur l'eau, un coussin de gaz artificiellement mis sous pression est placé dans un évidement à fond ouvert (50, 51) ménagé dans la coque principale (31). Le véhicule peut comporter en supplément un ou plusieurs stabilisateurs d'eau pouvant comporter des ailes immergées (42) et/ou un petit corps portant (68). Les stabilisateurs d'eau vont normalement se rétracter dans un évidement à fond ouvert se trouvant dans la coque principale lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Les ailes latérales (43) sont éventuellement conçues pour être fixées ou rétractables et peuvent même comporter des ailettes (45) dotées d'une extrémité (46).
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
AU1997040384