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1. (WO1998050250) SEAT ADJUSTMENT MECHANISM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/1998/050250 International Application No.: PCT/GB1998/001190
Publication Date: 12.11.1998 International Filing Date: 23.04.1998
Chapter 2 Demand Filed: 27.11.1998
IPC:
B60N 2/18 (2006.01)
Applicants: CRAIG, Francis, Edward[GB/GB]; GB (UsOnly)
SMITH, Neill[GB/GB]; GB (UsOnly)
MAGNA SEATING SYSTEMS LIMITED[GB/GB]; Desing & Engineering Centre Regent Street Sandiacre Nottingham NG10 5AX, GB (AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BY, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CU, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GA, GB, GE, GH, GM, GN, GR, GW, HU, ID, IE, IL, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, NE, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SN, SZ, TD, TG, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN, YU, ZW)
Inventors: CRAIG, Francis, Edward; GB
SMITH, Neill; GB
Agent: CHARIG, Raymond; Eric Potter Clarkson Park View House 58 The Ropewalk Nottingham NG1 5DD, GB
Priority Data:
9708807.401.05.1997GB
Title (EN) SEAT ADJUSTMENT MECHANISM
(FR) MECANISME DE REGLAGE D'UN SIEGE
Abstract: front page image
(EN) A combined height and tilt adjustment mechanism (10) for a vehicle seat which enables separate adjustment of the height of a forward part of the seat and an aft part of the seat, thereby enabling independent height and tilt adjustment of the seat. The mechanism comprises: a forward crank (40) for coupling to a seat base (15) and adapted to displace the forward part of the seat base in a substantially vertical direction by rotation of the forward crank about a first axis (34, 35), said forward crank being coupled to a first linear positioning device (70) for releasably locking the position of said forward crank; and an aft crank (50) for coupling to the seat base (15) and adapted to displace the aft part of the seat base in a substantially vertical direction by rotation of the aft crank about a second axis (36, 37), said aft crank being coupled to a second linear positioning device (80) for releasably locking the position of said aft crank.
(FR) L'invention a trait à un mécanisme de réglage combiné (10) de la hauteur et de l'inclinaison d'un siège de véhicule. Ce mécanisme permet le réglage séparé de la hauteur d'une partie avant du siège et d'une partie arrière du siège, et donc le réglage indépendant de la hauteur et de l'inclinaison du siège. Ce mécanisme comporte, d'une part, une manivelle avant (40) destinée à être couplée à la base (15) d'un siége et conçue pour déplacer la partie avant de la base du siège dans un sens sensiblement vertical et ce, par rotation de la manivelle avant autour d'un premier axe (34, 35), ladite manivelle avant étant couplée à un premier dispositif de positionnement linéaire (70) destiné à bloquer, de manière réversible, la position de ladite manivelle avant; et, d'autre part, une manivelle arrière (50), destinée à être couplée à la base (15) du siège et conçue pour déplacer la partie arrière de la base du siège dans un sens sensiblement vertical et ce par rotation de la manivelle arrière autour d'un second axe (36, 37), ladite manivelle arrière étant couplée à un second dispositif de positionnement linéaire (80) destiné à bloquer, de manière réversible, la position de ladite manivelle arrière.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, GH, GM, GW, HU, ID, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, SD, SZ, UG, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)