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1. (WO1998049496) AN APPARATUS FOR COOLING A COMBUSTER, AND A METHOD OF SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/049496    International Application No.:    PCT/US1998/008316
Publication Date: 05.11.1998 International Filing Date: 21.04.1998
Chapter 2 Demand Filed:    25.11.1998    
IPC:
F23R 3/00 (2006.01)
Applicants: SIEMENS WESTINGHOUSE POWER CORPORATION [US/US]; 186 Wood Avenue South, Iselin, NJ 08830 (US)
Inventors: SHARIFI, Mehran; (US).
WHIDDEN, Graydon, Lane; (US).
ZOLYOMI, Wendel; (US).
PARKER, David, Marchant; (US)
Agent: ABELES, Daniel, C.; Eckert Seamans Cherin & Mellott, LLC, 44th floor, 600 Grant Street, Pittsburgh, PA 15219 (US)
Priority Data:
08/847,142 30.04.1997 US
Title (EN) AN APPARATUS FOR COOLING A COMBUSTER, AND A METHOD OF SAME
(FR) PROCEDE ET APPAREIL DE REFROIDISSEMENT D'UNE CHAMBRE DE COMBUSTION
Abstract: front page image
(EN)A combustor for a combustion turbine system that minimizes the amount of compressed air needed for cooling, and a method for such cooling, is disclosed. The combustor has a primary liner that is in direct contact with hot gas within the combustion zone. A cooling air passage surrounds and removes heat from the primary liner in three ways. First, a portion of the cooling air flows through effusion cooling holes in a portion of the liner. Second, another portion of the cooling air flows across cooling fins disposed on an outer surface of the liner. Third, yet another portion of the cooling air is directed to impinge against the liner by a baffle assembly that is disposed within the cooling air passage.
(FR)L'invention porte sur une chambre de combustion d'un système de turbine à gaz qui réduit la quantité d'air comprimé nécessaire au refroidissement, et sur un procédé de refroidissement. La chambre de combustion comporte un revêtement primaire qui est en contact direct avec le gaz chaud de la zone de combustion. Un passage d'air de refroidissement entoure ce revêtement et en élimine la chaleur de trois façons. Premièrement, une partie de l'air de refroidissement s'écoule par des trous d'effusion se trouvant dans une partie du revêtement. Deuxièmement, une autre partie de l'air de refroidissement s'écoule par des ailettes de refroidissement disposées sur une surface externe du revêtement. Troisièmement, une autre partie encore de l'air de refroidissement est dirigée de façon à venir en contact avec le revêtement grâce à un ensemble de chicanes placées dans le passage d'air.
Designated States: CA, KR, MX, PL.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)