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1. (WO1998049470) MULTI- RANGE HYDROMECHANICAL TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1998/049470 International Application No.: PCT/US1998/008256
Publication Date: 05.11.1998 International Filing Date: 24.04.1998
Chapter 2 Demand Filed: 30.10.1998
IPC:
F16H 47/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
47
Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
02
the fluid gearing being of the volumetric type
04
the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
Applicants:
GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS, INC. [US/US]; 38500 Mound Road Sterling Heights, MI 48310, US
Inventors:
LARKIN, Robert, Francis; US
Agent:
GARRETT, Arthur, S. ; Finnegan, Henderson, Farabow, Garrett & Dunner, L.L.P. 1300 I Street, N.W. Washington, DC 20005-3315, US
Priority Data:
60/044,32625.04.1997US
null13.04.1998US
Title (EN) MULTI- RANGE HYDROMECHANICAL TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION HYDROMECANIQUE A PLAGES MULTIPLES
Abstract:
(EN) A multi-range, synchronous shifting, hydromechanical transmission for application in an automotive drivetrain. The transmission receives split power inputs from the engine; one input being geared down (28) to a lower speed for driving a continuously variable hydrostatic transmission unit (22), while the other input drives a counter shaft (46) from which mechanical outputs (34) are taken at different speed ratios. A planetary gear set (58), driven by the hydrostatic transmission unit (22), is shiftable to provide either a low continuously variable speed hydrostatic output, suitable for transmission operation in low output ranges or a high continuously variable speed hydrostatic output, suitable for transmission operation in high output ranges. A gear system (32) includes a plurality of gearsets selectively controlled by clutches and brakes to combine the hydrostatic and the mechanical outputs to produce four continuously variable forward ranges and one continuously variable reverse range.
(FR) L'invention a trait à une transmission hydromécanique, à plages multiples et transfert synchrone, utilisable dans le domaine de l'entraînement automoteur. La transmission reçoit du moteur des entrées de puissance répartie, l'une des entrées étant réduite par engrenage à une vitesse inférieure afin d'entraîner une unité de transmission hydrostatique à changement de vitesses continu (22) alors que l'autre entrée entraîne un arbre intermédiaire (46) fournissant des sorties (34) de puissance mécanique à différents taux de variation de vitesse. Un train d'engrenages planétaires (58) entraîné par l'unité de transmission hydrostatique (22) est à même de se décaler de manière à fournir, soit une sortie hydrostatique à faible rendement à vitesse variable de façon continue, convenant à une transmission dans des gammes de sortie à faible rendement, soit une sortie hydrostatique à grand rendement à vitesse variable de façon continue, convenant à une transmission dans des gammes de sortie à grand rendement. Un système d'engrenages (32) comporte plusieurs trains de pignons commandés de manière sélective par des embrayages et des freins afin de combiner les sorties hydrostatiques et mécaniques aux fins de la génération de quatre plages de marche avant, variables de façon continue, et d'une plage de marche arrière, variable de façon continue.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
MXPA/a/1999/009749KR1020010020230EP0975903JP2002523013 CA2288096AU1998071553