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1. (WO1998031926) CONTROLLER OF ENGINE AND VARIABLE CAPACITY PUMP
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/031926    International Application No.:    PCT/JP1998/000186
Publication Date: 23.07.1998 International Filing Date: 20.01.1998
Chapter 2 Demand Filed:    20.01.1998    
IPC:
E02F 9/22 (2006.01), F02D 31/00 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01), F04B 49/08 (2006.01)
Applicants: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 3-6, Akasaka 2-chome, Minato-ku, Tokyo 107 (JP) (For All Designated States Except US).
FUCHIDA, Seiichi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TAKAMURA, Fujitoshi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TANAKA, Junichi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: FUCHIDA, Seiichi; (JP).
TAKAMURA, Fujitoshi; (JP).
TANAKA, Junichi; (JP)
Agent: HASHIZUME, Yoshihiko; Komatsu Bulding, 8F, 3-6, Akasaka 2-chome, Minato-ku, Tokyo 107 (JP)
Priority Data:
9/19623 20.01.1997 JP
Title (EN) CONTROLLER OF ENGINE AND VARIABLE CAPACITY PUMP
(FR) CONTROLEUR DE MOTEUR ET POMPE A DEBIT VARIABLE
Abstract: front page image
(EN)A controller of an engine which enables speedy work even under a heavy load and enables a strong work at the critical moment. The controller has a control means (30) which outputs commands to a fuel injection pump (2), relief control means (19, 21) and a variable capacity pump output control means (27, 29) so that when a signal for the on-operation of an active mode switch (7) is received, the product of the pump discharge pressure P by the pump discharge rate Q may be expressed by the P-Q constant horse-power curve Ha in an active mode in which the product of P and Q is higher than a predetermined value in the normal operation, and when a signal for the on-operation of a power mode switch (9) is received, the product of the pump discharge pressure P by the pump discharge rate in a mode higher than the active mode by one stage Q may be expressed by the P-Q constant horse-power curve Hap in a power active mode.
(FR)L'invention concerne un contrôleur destiné à un moteur et permettant de travailler à une vitesse élevée même avec des charges lourdes ainsi que d'effectuer un travail intensif à des moments critiques. Le contrôleur comporte un système de commande (30), qui commande une pompe d'injection de carburant (2), un système de commande de secours (19, 21) et un variateur de débit (27, 29) de pompe qui fonctionne de la manière suivante: après réception d'un signal d'enclenchement d'un interrupteur (7) du régime actif, on peut exprimer le produit de la pression de refoulement de la pompe P par le débit de la pompe Q au moyen d'une courbe constante P-Q en chevaux-vapeur $i(Ha), ceci dans un régime actif qui correspond à un produit de P par Q supérieur à une valeur prédéterminée pour le régime normal; après réception d'un signal d'enclenchement d'un interrupteur (9) du régime pleine puissance, le produit de la pression de refoulement de la pompe P par le débit de la pompe fonctionnant à un régime qui dépasse le régime actif d'un palier Q peut s'exprimer en chevaux-vapeur $i(Hap), au moyen de la courbe de la constante P-Q, ceci dans un régime à pleine puissance.
Designated States: DE, GB, US.
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)