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1. (WO1998030130) TELESCOPIC RAIL WITH STOP BLOCK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/030130    International Application No.:    PCT/NL1997/000008
Publication Date: 16.07.1998 International Filing Date: 08.01.1997
IPC:
A47B 88/10 (2006.01)
Applicants: THOMAS REGOUT B.V. [NL/NL]; Industrieweg 40, NL-6219 NR Maastricht (NL) (For All Designated States Except US).
STIJNS, Andreas, Petronella, Maria [NL/NL]; (NL) (For US Only)
Inventors: STIJNS, Andreas, Petronella, Maria; (NL)
Agent: SMULDERS, Th., A., H., J.; Vereenigde Octrooibureaux, Nieuwe Parklaan 97, NL-2587 BN The Hague (NL)
Priority Data:
Title (EN) TELESCOPIC RAIL WITH STOP BLOCK
(FR) RAIL TELESCOPIQUE AVEC CALE D'ARRET
Abstract: front page image
(EN)A telescopic rail comprising at least two substantially C-shaped sections of which a first section (1) is slidably mounted in a second section (2) with interposition of a first ball cage (3), whereby a stop block (5) is positioned in said second section, in front of the first ball cage seen in the direction of extension of the rail, the stop block having first resilient means (9) near the side facing the first ball cage which can be brought into contact with a first inward facing projection (18) on the first section upon extension of the rail, and second resilient means (8) on the opposite side of the stop block which can be brought into contact with a second inward facing projection (17) on the first section upon retraction of the rail, the first (18) and second (17) projections being located on opposite sides of the first ball cage when the rail is fully retracted, the first projection being movable past the first ball cage.
(FR)Un rail télescopique comprend au moins deux sections sensiblement en forme de C, dont une première partie (1) est montée coulissante dans une seconde partie (2) avec interposition d'une première cage à billes (3). Une cale d'arrêt (5) est positionnée dans ladite seconde partie, devant la première cage à billes dans la direction d'extension du rail. La cale d'arrêt comporte un premier système résilient (9) près du côté tourné vers la première cage, qui peut être amené en contact avec une première projection (18) tournée vers l'intérieur, située sur la première partie après extension du rail, et un second système résilient (8) sur le côté opposé de la cale, qui peut être amené en contact avec une seconde projection (17) tournée vers l'intérieur, située sur la première partie après rétraction du rail. La première (18) et la seconde (17) projection sont disposées sur les côtés opposés de la première cage à billes quand le rail est totalement rétracté, et la première projection peut dépasser la première cage.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (KE, LS, MW, SD, SZ, UG)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)