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1. (WO1998003800) AUTOMATIC CLUTCH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/003800    International Application No.:    PCT/EP1997/003485
Publication Date: 29.01.1998 International Filing Date: 02.07.1997
Chapter 2 Demand Filed:    20.12.1997    
IPC:
F16D 48/06 (2006.01)
Applicants: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Epplestrasse 225, D-70567 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KOSIK, Franz [AT/DE]; (DE) (For US Only).
GRASS, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KOSIK, Franz; (DE).
GRASS, Thomas; (DE)
Agent: DAHMEN, Toni; Daimler-Benz AG, FTP/A, C 106, D-70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
196 28 789.8 17.07.1996 DE
Title (DE) AUTOMATISCH GESTEUERTE KUPPLUNG
(EN) AUTOMATIC CLUTCH
(FR) EMBRAYAGE A COMMANDE AUTOMATIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine automatisch gesteuerte Kupplung im Antriebstrang eines Kraftfahrzeuges. Dabei werden Drehzahldifferenzen zwischen Kupplungseingang und Kupplungsausgang rechnerisch aus den Drehzahlen des Fahrzeugmotors einerseits und den Drehzahlen der Fahrzeugantriebsräder andererseits ermittelt, wobei jedoch Schwankungen mit einer für Resonanzfrequenzen im Antriebstrang bei geschlossener Kupplung charakteristischen Frequenz unberücksichtigt bleiben.
(EN)The invention concerns an automatic clutch in a motor vehicle drive train. According to the invention, differences in the speeds of rotation between the clutch input and clutch output are determined by computer from the speeds of rotation of the vehicle engine, on the one hand, and the speeds of rotation of the vehicle drive wheels, on the other, variations of a frequency characteristic of resonant frequencies in the drive train when the clutch is engaged not being taken into account.
(FR)L'invention concerne un embrayage à commande automatique situé dans la transmission d'une automobile. A cet effet les différences de vitesse de rotation entre l'entrée et la sortie de l'embrayage sont calculées d'une part sur la base des régimes du moteur du véhicule et d'autre part sur la base des vitesses de rotation des roues motrices du véhicule, les variations dont la fréquence est caractéristique des fréquences de résonance dans la transmission lorsque l'embrayage est fermé, n'étant pas prises en considération.
Designated States: BR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)