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1. (WO1998003783) A CALIBRATION METHOD FOR A FUEL INJECTION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/003783    International Application No.:    PCT/EP1997/003776
Publication Date: 29.01.1998 International Filing Date: 15.07.1997
Chapter 2 Demand Filed:    09.02.1998    
IPC:
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01)
Applicants: C.R.F. S.C.P.A. [IT/IT]; Strada Torino, 50, I-10043 Orbassano (IT) (For All Designated States Except US).
DI LEO, Luigi [IT/IT]; (IT) (For US Only).
PALAZZETTI, Mario [IT/IT]; (IT) (For US Only).
PONTI, Cesare [IT/IT]; (IT) (For US Only)
Inventors: DI LEO, Luigi; (IT).
PALAZZETTI, Mario; (IT).
PONTI, Cesare; (IT)
Agent: QUINTERNO, Giuseppe; Jacobacci & Perani S.p.A., Corso Regio Parco, 27, I-10152 Torino (IT)
Priority Data:
TO96A000623 17.07.1996 IT
Title (EN) A CALIBRATION METHOD FOR A FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) PROCEDE D'ETALONNAGE POUR SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(EN)A method of calibrating the injectors (I) of an injection system for an internal-combustion engine (M) can compensate for the different flow-rates of the injectors (I) fitted in the engine (M), which are due to the production tolerances of the injectors (I), in order to re-match the injectors (I) with consequent balancing of the combustion and overall improvement in the performance of the engine (M). The method is based on the determination of the flow-rates of the injectors (I) both with low admissions (idling) and with high admissions (acceleration) by measurement of the torque pulses supplied by each cylinder of the engine (M) with the use of a dynamic torque-measurement method.
(FR)Cette invention se rapporte à un procédé servant à étalonner les injecteurs (I) d'un système d'injection d'un moteur à combustion interne (M), ce procédé permettant de compenser les différents débits des injecteurs (I) montés dans le moteur (M), qui sont dus aux tolérances de production des injecteurs (I), afin de réadapter les injecteurs (I), permettant ainsi un équilibrage ultérieur de la combustion et une amélioration globale des performances du moteur (M). Ce procédé se fonde sur la détermination des débits des injecteurs (I) à la fois avec des admissions faibles (ralenti) et avec des adminissions élevées (accélération), par mesure des impulsions de couple fournies par chaque cylindre du moteur (M), à l'aide d'un procédé de mesure de couple dynamique.
Designated States: US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)