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1. (WO1998003101) BLOW-MOLDED SEAT FRAME WITH INTEGRAL REINFORCEMENT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1998/003101    International Application No.:    PCT/US1996/012152
Publication Date: 29.01.1998 International Filing Date: 24.07.1996
IPC:
B29C 49/04 (2006.01), B60N 2/68 (2006.01), B60R 22/20 (2006.01), B60R 22/26 (2006.01)
Applicants: CONCEPT ANALYSIS CORPORATION [US/US]; 14789 Keel Street, Plymouth, MI 48170 (US) (For All Designated States Except US).
GLANCE, Patrick, M. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: GLANCE, Patrick, M.; (US)
Agent: WATERS & MORSE, P.C.; Suite 410, 125 Ottawa Avenue N.W., Grand Rapids, MI 49503 (US)
Priority Data:
Title (EN) BLOW-MOLDED SEAT FRAME WITH INTEGRAL REINFORCEMENT
(FR) CHASSIS DE SIEGE MOULE PAR SOUFFLAGE ET DOTE D'UN RENFORCEMENT INTEGRE
Abstract: front page image
(EN)Blow-molded seat frame system with integral restraint safety belt provision. A vehicle blow-molded full bench, split bench and high back seat frame with discrete, strategically-placed, insert tubular beams (2, 32, 6, 36) to provide seat belt mounting and load carrying capacity is disclosed. A molded back (45) containing a unique telescoping tube (48) within a tube shoulder belt height adjustment system has been developed. An efficiently designed load path where the belt forces (117, 118, 119) resulting from a crash situation are directed through super-high strength roll form metal tubular beams directly to the seat track vehicle mounts (90). The primary load carrying seat component members are designed structurally to create discrete displacement, and occupant energy absorption to provide safe occupant crash kinematics and deceleration forces. The relative location and design of the load carrying members are arranged to create an efficient lightweight structure and permit use of low modulus, lightweight blow-molded seat cushion and back elsewhere throughout the seat frame system.
(FR)Cette invention concerne un châssis de siège moulé par soufflage et doté d'une ceinture de sécurité de retenue intégrée. L'invention se rapporte à un châssis moulé par soufflage de siège à dossier haut, de banquette séparée ou de banquette en une pièce de véhicule, ledit châssis étant pourvu de longerons tubulaires (2, 32, 6, 36) rapportés, distincts et disposés de manière stratégique pour permettre la fixation des ceintures de sécurité et constituer un organe porteur. On a développé un dossier moulé (45) contenant un tube télescopique unique (48) à l'intérieur d'un dispositif tubulaire de réglage de la hauteur de la ceinture épaulière. On a conçu une voie de contrainte efficace qui est telle que les forces (117, 118, 119) exercées sur la ceinture à la suite d'une collision sont dirigées directement, par l'intermédiaire d'un cylindre de très grande résistance, des longerons métalliques tubulaires vers les organes de fixation (90) des rails des fauteuils. Les composants porteurs primaires du siège sont conçus structurellement pour créer un déplacement discontinu, ainsi que pour absorber l'énergie de l'occupant de manière à engendrer un mouvement cinématique assurant la sécurité de l'occupant de même que des forces de décélération. La position relative et la conception des éléments porteurs permettent la création d'une structure légère et efficace et l'utilisation de coussin et de dossier de siège moulés par soufflage, légers et de module faible dans tout le reste du système constituant le châssis du siège.
Designated States: AU, BR, CA, CN, CZ, EE, JP, MX, PL, US.
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)