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1. (WO1997039238) ENGINE START CONTROLLING APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/039238    International Application No.:    PCT/JP1997/000892
Publication Date: 23.10.1997 International Filing Date: 19.03.1997
Chapter 2 Demand Filed:    12.11.1997    
IPC:
B60R 25/04 (2013.01), B60R 25/045 (2013.01), B60R 25/24 (2013.01), F02N 15/10 (2006.01), G07C 9/00 (2006.01), G09C 1/00 (2006.01), H04L 9/32 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-71 (JP) (For All Designated States Except US).
HAYASHI, Kazuhiko [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MATSUMOTO, Satoru [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: HAYASHI, Kazuhiko; (JP).
MATSUMOTO, Satoru; (JP)
Agent: YOSHIDA, Kenji; 34-12, Kichijoji-honcho 1-chome, Musashino-shi, Tokyo 180 (JP)
Priority Data:
8/94537 16.04.1996 JP
Title (EN) ENGINE START CONTROLLING APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE DEMARRAGE POUR VEHICULE
Abstract: front page image
(EN)An engine start controlling apparatus useful as an antitheft device for a vehicle. A reference code is stored in an EEPROM (20a) of an immobilizer (ECU 20), and a processing section (20b) compares the reference code and a password code which is sent from a transponder (12) of a key (10). If both codes do not coincide, the immobilizer (ECU 20) sends an L signal to an engine (ECU 24) to stop an engine (30). On the other hand, if such comparison is not yet completed or no other communication is being performed, the immobilizer (ECU 20) transmits a starting code encoded by an encoder (20c) to the engine (ECU 24). The engine (ECU 24) recognizes the starting code by decoding it through a decoder (24b). If the engine (ECU 24) cannot recognize the starting code, the engine (ECU 24) stops the engine (30). Thus, the engine (30) can be stopped if a communication line which connects the immobilizer (ECU 20) and the engine (ECU 24) is cut.
(FR)Appareil de commande de démarrage pour un véhicule, destiné à être utilisé comme un dispositif antivol. Un code de référence est mémorisé dans une mémoire EEPROM (20a) d'une unité de commande électronique (ECU) (20) d'un dispositif d'immobilisation, et une section de traitement (20b) compare le code de référence et un code de mot de passe qui est envoyé d'un transpondeur (12) d'une clé (10). Si les deux codes ne coïncident pas, l'ECU du dispositif d'immobilisation (20) envoie un signal L à un ECU (24) de moteur pour arrêter un moteur (30). D'autre part, si une telle comparaison n'est pas encore complétée ou si aucune autre communication n'est en cours, l'ECU (20) du dispositif d'immobilisation transmet un code de démarrage codé par un codeur (20c) à l'ECU (24) du moteur. Ce dernier reconnaît le code de démarrage en le décodant par l'intermédiaire d'un décodeur (24b). Si l'ECU (24) du moteur ne reconnaît pas le code de démarrage, il arrête le moteur (30). Ainsi, le moteur (30) peut être arrêté si une ligne de communication qui connecte l'ECU (20) du dispositif d'immobilisation et l'ECU (24) du moteur est coupée.
Designated States: AU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)