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1. (WO1997036114) REACTION SURFACES FOR HYDRAULICALLY ACTUATED CLUTCHES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/036114    International Application No.:    PCT/US1997/004793
Publication Date: 02.10.1997 International Filing Date: 26.03.1997
Chapter 2 Demand Filed:    24.10.1997    
IPC:
F16D 25/08 (2006.01)
Applicants: MERITOR HEAVY VEHICLE SYSTEMS, LLC [US/US]; 2135 West Maple Road, Troy, MI 48084 (US) (For All Designated States Except US).
BEYER, Charles, E. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: BEYER, Charles, E.; (US)
Agent: SLENZAK, Laura, M.; Rockwell Heavy Vehicle Systems, Inc., 2135 West Maple Road, Troy, MI 48084 (US)
Priority Data:
08/621,927 26.03.1996 US
Title (EN) REACTION SURFACES FOR HYDRAULICALLY ACTUATED CLUTCHES
(FR) SURFACES DE REACTION POUR EMBRAYAGES HYDRAULIQUE
Abstract: front page image
(EN)A hydraulically actuated clutch includes (20) a pair of hydraulic cylinders (40) driving pistons (38) to selectively move a clutch bearing to bring the clutch into and out of engagement. In standard clutches, a feature known as a clutch brake is sometimes contacted by the clutch bearing. The clutch bearing contacts the clutch brake to prevent rotation of the shaft under certain conditions. Because of this contact, the clutch bearing could rotate. Thus, anti-rotation structure is included in the inventive hydraulically actuated clutch. In a first embodiment, the anti-rotation structure includes surfaces (52) formed on the sides of hydraulic cylinder housings (40) which prevent rotation of the clutch bearing. The surfaces are preferably positioned radially inwardly from the pistons (38), and axially between the pistons (38) and the clutch disks and plates which actually transmit the rotation through the clutch. In this way, the anti-rotation structure is optimally positioned to reliably prevent rotation. In a second embodiment, the anti-rotation structure includes a plurality of pins (72) which prevent rotation of the clutch bearing.
(FR)Un embrayage hydraulique (20) comprend une paire d'ensembles hydrauliques cylindres (40)-pistons (38) qui déplacent sélectivement un roulement d'embrayage pour embrayer et débrayer. Dans les embrayages traditionnels, le roulement d'embrayage entre parfois en contact avec le frein d'embrayage pour éviter la rotation de l'arbre dans certaines conditions. En raison de ce contact, le roulement d'embrayage risque de tourner. C'est pourquoi l'embrayage hydraulique qui fait l'objet de la présente invention comporte un dispositif antirotation. Dans une première réalisation, le dispositif antirotation comporte des surfaces (52) situées sur les côtés du carter d'un cylindre hydraulique (40) qui interdisent la rotation du roulement d'embrayage. Les surfaces ont de préférence une orientation radiale, vers l'intérieur par rapport aux pistons (38), et axiale entre les pistons (38) et les disques et plateaux d'embrayage qui, en fait, transmettent la rotation par l'intermédiaire de l'embrayage. Ainsi, le dispositif antirotation est positionné de façon optimale en vue d'interdire la rotation de façon fiable. Dans une seconde réalisation, le dispositif antirotation comporte plusieurs goupilles (72) qui empêchent la rotation du roulement d'embrayage.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (GH, KE, LS, MW, SD, SZ, UG)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)