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1. (WO1997019265) FUEL PRE-HEATER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1997/019265 International Application No.: PCT/CA1996/000769
Publication Date: 29.05.1997 International Filing Date: 21.11.1996
Chapter 2 Demand Filed: 20.05.1997
IPC:
F02M 31/10 (2006.01) ,F28F 9/22 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
31
Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
02
for heating
04
combustion-air or fuel-air mixture
10
by hot liquids, e.g. lubricants
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
28
HEAT EXCHANGE IN GENERAL
F
DETAILS OF HEAT-EXCHANGE OR HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
9
Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
22
Arrangements for directing heat-exchange media into successive compartments, e.g. arrangements of guide plates
Applicants:
UNIVERSAL DIESEL PRODUCTS INC. [CA/CA]; 1160 King George Highway Surrey, British Columbia V4A 4Z2, CA
Inventors:
BRIDGEMAN, Gordon; CA
Agent:
ADE & COMPANY; 1700-360 Main Street Winnipeg, Manitoba R3C 3Z3, CA
Priority Data:
08/560,75721.11.1995US
Title (EN) FUEL PRE-HEATER
(FR) RECHAUFFEUR DE CARBURANT
Abstract:
(EN) A fuel pre-heater is used for heating the fuel for internal combustion engines, especially diesel engines. The pre-heater has an elongate cylindrical outer container housing (12) an inner S-shaped baffle (36). A fuel tube (32), formed into a coil extends the length of the container, with its inlet (28) and outlet (30) exiting through the ends (16, 18) of the container. Heating medium inlet (24) and outlet nipples (26) for the container are arranged tangentially, at opposite ends of the container and oriented in opposite directions. The heating medium inlet and outlet are connected into the coolant system of the internal combustion engine while the fuel inlet and outlet are connected into the fuel line leading to the fuel injectors or carburator of the engine. The pre-heater produces with its long path and counterflow pattern highly efficient heat transfer from the cooling medium to the fuel. In preferred embodiments, an electric heater (42) may be installed on the container for prestart-up heating. A temperature sensor (46) monitors the fuel outlet temperature and controls a valve (48) in the coolant inlet (24), closing the valve when the fuel has reached the desired temperature.
(FR) Cette invention concerne un réchauffeur utilisé pour chauffer le carburant et destiné aux moteurs à combustion interne, particulièrement aux moteurs Diesel. Ce réchauffeur comporte un boîtier (12) externe, cylindrique et allongé enfermant une chicane (36) en forme de S. Un tube (32) à carburant, qui a la forme d'un serpentin disposé sur toute la longueur du boîtier, possède des orifices d'entrée (28) et de sortie (30) ménagés à travers les extrémités (16, 18) du boîtier. Les mamelons des orifices d'entrée (24) et de sortie (26) du milieu chauffant destiné au boîtier sont disposés tangentiellement, au niveau des extrémités opposées du boîtier, et orientées dans des directions opposées. Les orifices d'entrée et de sortie du milieu chauffant sont reliés au système de refroidissement du moteur à combustion interne tandis que les orifices d'entrée et de sortie du carburant sont reliés à la conduite de carburant aboutissant aux injecteurs de carburant ou au carburateur du moteur. Ce réchauffeur, avec son circuit long et son schéma de circulation à contre-courant, produit un transfert de chaleur extrêmement efficace du milieu de refroidissement au carburant. Dans les réalisations préférées de l'invention, un dispositif de chauffage électrique (42) peut être installé sur le boîtier et est conçu pour le chauffage précédant le démarrage. Un capteur (46) de température surveille la température de sortie du carburant et commande une vanne (48) disposée au niveau de l'orifice d'entrée (24) du fluide de refroidissement, fermant ladite vanne lorsque le carburant a atteint la température souhaitée.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)
Also published as:
AU1996076147