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1. (WO1997017252) SYSTEM AND METHOD FOR ADJUSTING A VARIABLE-STEP PROPELLER WITH FEEDBACK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/1997/017252 International Application No.: PCT/RU1996/000352
Publication Date: 15.05.1997 International Filing Date: 23.12.1996
Chapter 2 Demand Filed: 15.05.1998
IPC:
B64C 11/40 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
11
Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
30
Blade pitch-changing mechanisms
38
fluid, e.g. hydraulic
40
automatic
Applicants:
OTKRYTOE AKTSIONERNOE OBSCHESTVO 'NAUCHNO-PROIZVODSTVENNOE PREDPRYATIE 'AEROSILA' [RU/RU]; ul. Pristantsionnaya, 1 Stupino, 142800 Moskovskaya obl., RU (AllExceptUS)
SUKHOROSOV, Jury Leonidovich [RU/RU]; RU (UsOnly)
VRONSKY, Jury Nikolaevich [RU/RU]; RU (UsOnly)
Inventors:
SUKHOROSOV, Jury Leonidovich; RU
VRONSKY, Jury Nikolaevich; RU
Agent:
ALTYNBAEVA, Adelya Rustamovna; a/ya 19 Centre Moscow, 103104, RU
Priority Data:
9612010917.10.1996RU
Title (EN) SYSTEM AND METHOD FOR ADJUSTING A VARIABLE-STEP PROPELLER WITH FEEDBACK
(FR) SYSTEME ET PROCEDE DE COMMANDE D'HELICE A PAS VARIABLE ET A RETOUR D'ASSERVISSEMENT
Abstract:
(EN) The invention relates to aviation engineering. The technical result of using it is increased accuracy in the measurement of current blade angles and improved operational reliability of the system, achieved by the incorporation of means of guarding against uncontrollable shifts of the propeller to large blade angles, said means using a current blade position signal. To that end, the system of adjusting a variable-step propeller (1) with feedback in the form of a beta tube (6) and a sensor (7) which detects the angular position of the blades (2) and co-operates with the beta tube comprises an electronic control unit (32), an electro-hydraulic converter (33), a hydromechanical maximum frequency limiter (34), and propeller control channels with a regulator element in the form of, for example, slide valves. A particular feature of the system is the mechanical connection in the axial direction of the housing (16) of the sensor (7) with the housing (1) of the propeller or shaft of the propeller drive through the assembly of the bearing (25), and the fact that the control channels are in addition provided with a slide valve (40) actuated by an electromagnetic valve (41) for effecting transition from control by the electronic unit to control by the hydromechanical maximum rotation frequency limiter. The electromagnet (41) is electrically connected to the sensor for detecting the angular position of the blades via the electronic control unit.
(FR) Cette invention se rapporte au domaine de l'aéronautique et son résultat technique consiste en une meilleure précision dans la mesure des angles courants de calage des pales. Ce résultat consiste également en une plus grande fiabilité du fonctionnement du système, ceci grâce à des dispositifs de protection contre les écarts incontrôlables de l'hélice à des angles élevés de calage des pales, et à l'aide d'un signal indiquant la position courante des pales. A cette fin, le système de commande de l'hélice à pas variable et à retour d'asservissement se présente sous forme d'un tube bêta (6) se trouvant en coopération avec un capteur (7) de la position angulaire des pales (2). Ce système comprend une unité de commande électronique (32), un convertisseur électro-hydraulique (33), un limiteur hydromécanique à maximum de fréquence (34), ainsi que des canaux de commande de l'hélice comportant un élément de régulation qui se présente sous forme, par exemple, de clapets à tiroir. Ce système se caractérise par la liaison mécanique, dans le sens axial, du corps (16) du capteur (7) au corps (1) de l'hélice ou à l'arbre d'entraînement de l'hélice par une unité de type palier (25). Ce système se caractérise en outre par le fait que les canaux de commande comportent un clapet à tiroir (40) qui est actionné par un clapet électromagnétique (41) et qui permet de passer d'un mode de commande par l'unité électronique en un mode de commande par le limiteur hydromécanique à maximum de fréquence de rotation. L'électro-aimant (41), enfin, est connecté électriquement au capteur de position angulaire des pales par l'intermédiaire de l'unité de commande électronique.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)
Also published as:
AU1997012146