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1. (WO1997011268) CONTROL DEVICE FOR A DIESEL-OPERATED INTERNAL-COMBUSTION ENGINE AND OIL-HEATING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/011268    International Application No.:    PCT/EP1996/004084
Publication Date: 27.03.1997 International Filing Date: 18.09.1996
Chapter 2 Demand Filed:    03.04.1997    
IPC:
F02M 31/16 (2006.01), F02M 33/00 (2006.01), F23K 5/20 (2006.01)
Applicants: GEHLING, Johannes [DE/DE]; (DE)
Inventors: GEHLING, Johannes; (DE)
Agent: SPALTHOFF, Adolf; Postfach 34 02 20, D-45074 Essen (DE)
Priority Data:
295 14 973.6 20.09.1995 DE
Title (DE) STEUEREINRICHTUNG FÜR EINE DIESELBETRIEBENE BRENNKRAFTMASCHINE UND EINE ÖLHEIZUNG
(EN) CONTROL DEVICE FOR A DIESEL-OPERATED INTERNAL-COMBUSTION ENGINE AND OIL-HEATING SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DIESEL ET POUR SYSTEME DE RECHAUFFAGE DE L'HUILE
Abstract: front page image
(DE)Eine Steuereinrichtung für eine dieselbetriebene Brennkraftmaschine hat eine Mischeinheit (5), in der Diesel und Luft miteinander zu einem Kraftstoffgemisch mischbar sind, eine Dieselzuleitung (2), mittels der Diesel in die Mischeinheit (5) einleitbar ist, eine Luftzuleitung (3), mittels der Luft in die Mischeinheit (5) einleitbar ist, eine Kraftstoffgemischleitung (4), mittels der das Kraftstoffgemisch aus der Mischeinheit (5) in die Brennkraftmaschine einleitbar ist, und einen Einsteller (6), mittels dem der Dieseldurchfluß durch die Dieselzuleitung (2) einstellbar ist. Um eine Steuereinrichtung für eine dieselbetriebene Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen, mittels der durch Optimierung des Verbrennungsvorgangs einerseits der Kraftstoffverbrauch und andererseits die Schadstoffemissionen reduziert werden können, hat die erfindungsgemäße Steuereinrichtung des weiteren eine Heizeinrichtung (7), mittels der die die Luftzuleitung (3) durchströmende Luft entfeuchtbar und auf eine etwa gleichmäßige Temperatur aufheizbar ist, eine Steuereinheit (8), die in der Luftzuleitung (3) stromab der Heizeinrichtung (7) angeordnet ist und mittels der der Luftdurchfluß durch die Luftzuleitung (3) in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschinendrehzahl steuerbar ist, und eine Begrenzungseinheit (12), die in der Luftzuleitung (3) stromab der Steuereinheit (8) angeordnet ist und mittels der ein maximal durch die Luftzuleitung (3) in die Mischeinheit (5) einleitbarer Luftdurchfluß vorgebbar ist.
(EN)The invention concerns a control device for a diesel-operated internal combustion engine, said device comprising a mixer unit (5) in which diesel and air can be mixed to form a fuel mixture, a diesel feed line (2) which feeds diesel to the mixer unit (5), an air feed line (3) which feeds air to the mixer unit (5), a fuel mixture line (4) which feeds the fuel mixture out of the mixer unit (5) and into the internal combustion engine, and an adjusting device (6) which adjusts the flow of diesel through the diesel feed line (2). In order to provide for a diesel-operated internal combustion engine a control device which reduces the fuel consumption and pollutant emissions by optimizing the combustion process, the control device according to the invention further comprises a heater (7) which dehumidifies the air flowing through the air feed line (3) and heats this air to a uniform temperature, a control unit (8) which is disposed in the air feed line (3) downstream of the heater (7) and controls the flow of air through the air feed line (3) as a function of the engine speed, and a limiter unit (12) which is disposed in the air feed line (3) downstream of the control unit (8) and predetermines the maximum amount of air which can flow through the air feed line (3) into the mixer unit (5).
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande pour un moteur à combustion interne diesel, comprenant une unité de mélange (5), dans laquelle le carburant diesel et l'air sont mélangés entre eux de manière à former un mélange carburant, un conduit d'alimentation en diesel (29), au moyen duquel le carburant diesel est amené dans l'unité de mélange (5), un conduit d'alimentation en air (3), au moyen duquel de l'air est envoyé dans l'unité de mélange (5), un conduit de mélange carburant (4), au moyen duquel le mélange carburant est envoyé dans le moteur à combustion interne à sa sortie de l'unité de mélange (5), ainsi qu'un dispositif de réglage (6) permettant de régler le débit de diesel à travers le conduit d'alimentation en diesel (2). L'invention a pour but de fournir un dispositif de commande pour moteur à combustion interne diesel permettant, en optimisant le processus de combustion, de réduire, d'une part la consommation de carburant et, d'autre part, les émissions de gaz polluants. Ce but est atteint grâce au fait que le dispositif de commande selon l'invention comprend en outre un dispositif de réchauffage (7) déshumidifiant l'air circulant à travers le conduit d'alimentation en air (3) et réchauffant cet air à une température sensiblement uniforme, une unité de commande (8) montée, sur ledit conduit (3), en aval du dispositif de réchauffage (7) et contrôlant le débit de l'air à travers ce conduit (3), en fonction de la vitesse de rotation du moteur, ainsi qu'un dispositif limiteur (12) monté, sur le conduit (3), en aval de l'unité de commande (8), permettant de prédéterminer une quantité maximale d'air pouvant circuler, à travers le conduit d'alimentation en air (3), dans l'unité de mélange (5).
Designated States: AU, BY, CA, RU, TR, UA, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)