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1. (WO1997010087) METHOD AND APPARATUS FOR SAFE OPERATION OF SELF PROPELLED CONCRETE SAW
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/010087    International Application No.:    PCT/US1996/014790
Publication Date: 20.03.1997 International Filing Date: 13.09.1996
Chapter 2 Demand Filed:    11.04.1997    
IPC:
B28D 1/04 (2006.01), B28D 7/00 (2006.01)
Applicants: DIAMANT BOART, INC. [US/US]; 4320 Clary Boulevard, Kansas City, MO 64130 (US)
Inventors: KINGSLEY, Michael, G.; (US).
WILSON, Kevin, R.; (US)
Agent: BOWMAN, Joseph, B.; Kokjer, Kircher, Bowman & Johnson, P.C., 2414 Commerce Tower, 911 Main Street, Kansas City, MO 64105 (US)
Priority Data:
08/528,849 15.09.1995 US
Title (EN) METHOD AND APPARATUS FOR SAFE OPERATION OF SELF PROPELLED CONCRETE SAW
(FR) PROCEDE ET APPAREIL D'UTILISATION EN SECURITE D'UNE SCIE A BETON AUTOPROPULSEE
Abstract: front page image
(EN)A concrete saw utilizing a transmission (50) having both forward and reverse, high and low speed ranges separated by a neutral state. A neutral starts switch prevents the engine from being started while the transmission (50) is in gear. An automatic parking brake assembly (80) is mounted to the frame (4) proximate the drive wheel (68), and engages the drive wheel (68) when the ignition switch (260) is off or the battery (200) is disengaged or dead. The drive wheel (68) is immobilized whenever the transmission (50) is shifted to the neutral state. An override switch (250) bypasses the automatic application of the brake assembly when the transmission (50) is placed in neutral. The brake (80) is disengaged only when the engine start switch (260) is turned on. An override switch (207) stops the engine, blade and engages the parking brake (80). A hydraulic system (18) for raising and lowering the saw blade is inactivated when the engine start switch (260) is off or when the battery (200) fails.
(FR)L'invention a trait à une scie à béton utilisant une transmission (50) pourvue d'un point mort s'intercalant entre la marche avant et la marche arrière ainsi qu'entre les régimes de vitesse, haut et bas. La transmission (50) est pourvue d'un commutateur de départ neutre empêchant le moteur de démarrer lorsque la transmission est engrenée tandis qu'un ensemble frein d'immobilisation automatique (80) est monté sur le bâti (6), à proximité de la roue motrice (68). Ce frein d'immobilisation vient au contact de la roue motrice (68) lorsque le commutateur d'allumage (260) se trouve en position d'arrêt ou lorsque la batterie (200) est débranchée ou déchargée. La roue motrice (68) est immobilisée chaque fois que la transmission (50) passe au point mort. Le système est pourvu d'un commutateur prioritaire (250) permettant de se soustraire à la manoeuvre automatique de l'ensemble frein lorsque la transmission (50) se trouve au point mort. Le frein (80) n'est libéré que lorsque le commutateur de démarrage (260) du moteur est sur marche. Un commutateur prioritaire (207) arrête le moteur, le fonctionnement de la lame, et enclenche le frein d'immobilisation (80). Un système hydraulique (18) servant à lever ou abaisser la lame de scie est mis hors service lorsque le commutateur de démarrage (260) du moteur est mis sur arrêt ou lorsque la batterie (200) est défaillante.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (KE, LS, MW, SD, SZ, UG)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)