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1. (WO1997008478) METHOD FOR EFFECTING A RATIO SHIFT AND TRANSMISSION DEVICE FOR IMPLEMENTING SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/008478    International Application No.:    PCT/FR1996/001291
Publication Date: 06.03.1997 International Filing Date: 16.08.1996
Chapter 2 Demand Filed:    18.03.1997    
IPC:
F16H 59/14 (2006.01), F16H 59/38 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01)
Applicants: ANTONOV AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES B.V. [NL/NL]; Weena 290, NL-3012 NJ Rotterdam (NL) (For All Designated States Except US).
ANTONOV, Roumen [FR/FR]; (FR) (For US Only)
Inventors: ANTONOV, Roumen; (FR)
Agent: PONTET, Bernard; Pontet Allano & associés s.e.l.a.r.l., 25, rue Jean-Rostand, Parc-Club Orsay-Université, F-91893 Orsay Cédex (FR)
Priority Data:
95/10037 24.08.1995 FR
Title (EN) METHOD FOR EFFECTING A RATIO SHIFT AND TRANSMISSION DEVICE FOR IMPLEMENTING SAME
(FR) PROCEDE POUR COMMANDER UN CHANGEMENT DE RAPPORT, ET DISPOSITIF DE TRANSMISSION POUR SA MISE EN OEUVRE
Abstract: front page image
(EN)A clutch (18) engaged by means of flyweights (29) and a spring (34) directly meshes an input sun gear (9) and an output planet-wheel carrier (13). If the engagement pressure is insufficient for the torque to be transmitted, the crown wheel (8) slows down and is then stopped by a free wheel (16), while an axial thrust (Pac) produced by the helical teeth releases the clutch (18). The device then functions as a step-down device. To accelerate the procedure, a control unit (152) senses the onset of the slip of the clutch (18) and activates an actuator (44, 46) for releasing the clutch (18) before the forces produced by the teeth occur. In alternative embodiments of the invention, the control unit controls sequential operation forces when two or more clutches must be practically simultaneously actuated. The invention is useful for enhancing the comfort of use and reducing wear and stresses.
(FR)Un planétaire d'entrée (9) et un porte-satellites de sortie (13) peuvent être mis en prise directe par un embrayage (18) serré par des masselottes (29) et un ressort (34). Si le serrage est insuffisant pour le couple à transmettre, la couronne (8) ralentit puis est immobilisée par une roue libre (16), tandis qu'une poussée axiale (Pac) due aux dentures hélicoïdales desserre l'embrayage (18). Le dispositif se met alors à fonctionner en réducteur. Pour accélérer ce processus, une unité de pilotage (152) détecte le début du patinage de l'embrayage (18) et active alors un actionneur (44, 46) agissant pour desserrer l'embrayage (18) avant l'apparition des forces de denture. Dans d'autres versions de l'invention, l'unité de pilotage commande des forces de séquencement lorsque au moins deux embrayages doivent être actionnés de manière quasi-simultanée. Utilisation pour améliorer le confort et réduire les contraintes et l'usure.
Designated States: AL, AM, AT, AU, AZ, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CU, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IL, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MD, MG, MK, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TR, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (KE, LS, MW, SD, SZ, UG)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)