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1. (WO1997005465) PROCESS AND WIND-TUNNEL SCALES FOR AERODYNAMIC MEASUREMENTS ON VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/005465    International Application No.:    PCT/EP1996/002850
Publication Date: 13.02.1997 International Filing Date: 29.06.1996
Chapter 2 Demand Filed:    10.01.1997    
IPC:
G01M 9/06 (2006.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; D-85045 Ingolstadt (DE)
Inventors: WIEDEMANN, Jochen; (DE)
Agent: LE VRANG, Klaus; Audi AG, Abteilung I/EK-P, D-85045 Ingolstadt (DE)
Priority Data:
195 27 742.2 28.07.1995 DE
Title (DE) VERFAHREN UND WINDKANALWAAGE BEI AERODYNAMISCHEN MESSUNGEN AN FAHRZEUGEN
(EN) PROCESS AND WIND-TUNNEL SCALES FOR AERODYNAMIC MEASUREMENTS ON VEHICLES
(FR) PROCEDE ET BALANCE DE SOUFFLERIE POUR MESURES AERODYNAMIQUES SUR DES VEHICULES
Abstract: front page image
(DE)Das erfindungsgemäße Verfahren zur Ermittlung von Kräften und Momenten, die während der Anströmung durch ein Fluid (Fahrtwind) an einem Fahrzeug auftreten, zeichnet sich dadurch aus, daß auch das aus der Lüfterwirkung einer Radfelge (17) sich ergebende und aufzubringende Lüftermoment M¿lü? bzw. die sich daraus ableitende Lüfterleistung P¿lü? ermittelt werden. Damit ist eine weitgehende Übereinstimmung von Windkanalversuchen mit tatsächlichen Fahrversuchen auf der Straße herstellbar. Die erfindungsgemäße Verfahrensweise ist vorzugsweise bei 24-Komponentenwaagen und sog. Brücken- oder 6-Komponentenwaagen einsetzbar.
(EN)The feature of the process of the invention for finding the forces and moments affecting a vehicle on its passage through a fluid (relative wind) is that the fan moment M¿lü? or the fan power P¿lü? derived therefrom and to be included which is generated by the fan effect of a wheel rim (17) is also detected. It is thus possible to reach close correspondence between wind-tunnel tests and actual road tests. The process of the invention is preferably applied with 24-components scales and 'bridges' or 6-component scales.
(FR)L'invention concerne un procédé de calcul des forces et moments s'appliquant sur un véhicule lorsque celui-ci traverse un fluide (vent relatif). Ce procédé se caractérise en ce que l'on détermine même le moment ventilateur M¿lü?, qu'il faut inclure et qui résulte de l'effet ventilateur d'une jante de roue (17), ou bien la puissance ventilateur P¿lü? qui en est dérivée. Cela permet d'obtenir des résultats très proches entre les essais en soufflerie et les essais effectifs sur route. Le procédé de l'invention peut, de préférence, être utilisé dans le cas de balances à 24 composants et des balances à 'pont' ou à 6 composants.
Designated States: JP.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)