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1. (WO1997004229) AN EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM FOR A COMPRESSION IGNITION ENGINE AND A METHOD OF CONTROLLING EXHAUST GAS RECIRCULATION IN A COMPRESSION IGNITION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1997/004229    International Application No.:    PCT/CA1996/000458
Publication Date: 06.02.1997 International Filing Date: 10.07.1996
IPC:
F02B 3/06 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Applicants: ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS INC. [CA/CA]; Suite 420, 1207 - 11th Avenue S.W., Calgary, Alberta T3C 0M5 (CA)
Inventors: KLOPP, Gerhard, O.; (CA)
Agent: WOOD, Max, R.; Scott & Aylen, 60 Queen Street, Ottawa, Ontario K1P 5Y7 (CA)
Priority Data:
502,968 17.07.1995 US
Title (EN) AN EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM FOR A COMPRESSION IGNITION ENGINE AND A METHOD OF CONTROLLING EXHAUST GAS RECIRCULATION IN A COMPRESSION IGNITION ENGINE
(FR) SYSTEME DE CIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT POUR UN MOTEUR A ALLUMAGE PAR COMPRESSION ET PROCEDE POUR CONTROLER LA CIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT DANS UN MOTEUR A ALLUMAGE PAR COMPRESSION
Abstract: front page image
(EN)An exhaust gas recirculation system for a compression ignition engine and a method of controlling exhaust gas recirculation in compression ignition engines are disclosed. The method and apparatus are adapted to the control of exhaust gas recirculation in diesel and/or multifuel (e.g. diesel and natural gas) engines. The apparatus includes a first pressure sensor (38) for sensing an absolute gas pressure in the intake manifold (22) of the engine (20), a second pressure sensor (40) for sensing an absolute gas pressure in the exhaust manifold (24) of the engine (20), an engine speed sensor (46) for detecting engine RPM, a fuelling rate sensor (44) for detecting the commanded fuelling rate for the engine (20), a temperature sensor (38) for detecting the temperature of the intake air in the intake manifold (22), a conduit (30) for directing exhaust gas from the exhaust manifold (24) to the intake manifold (22), an electronically actuated mechanical valve (28) in the conduit for controlling the flow of exhaust gas and an electronic controller (26) for analyzing signals from the sensors and outputting control signals to an electric stepper motor (32) which controls the position of the valve (28). The advantages include accurate control of exhaust gas recirculation in real time, rapid response to changing combustion conditions which result in reduced pollution emission and higher fuel efficiency. A further advantage is a system which is readily retrofit to an existing compression ignition engine or include as a part of original equipment in new engines without engine redesign.
(FR)La présente invention se rapporte à un système de circulation de gaz d'échappement dans un moteur à allumage par compression et à un procédé pour contrôler la circulation des gaz d'échappement dans des moteurs à allumage par compression. Le procédé et l'appareil sont conçus pour contrôler la circulation des gaz d'échappement dans des moteurs Diesel et/ou à multicarburants (Diesel et gaz naturel). L'appareil se compose d'un premier détecteur de pression (38) pour détecter une pression de gaz absolue dans le collecteur d'admission (22) du moteur (20), un second détecteur de pression (40) pour détecter une pression de gaz absolue dans le collecteur d'échappement (24) du moteur (20), un détecteur (46) de la vitesse du moteur pour détecter le nombre de tours par minute du moteur, un détecteur (44) de vitesse d'amenée du carburant pour détecter la vitesse d'amenée de carburant demandée pour le moteur (20), un détecteur de température (38) pour détecter la température de l'air d'admission dans le collecteur d'admission (22), une canalisation (30) pour amener les gaz d'échappement depuis le collecteur d'échappement (24) jusqu'au collecteur d'admission (22), une vanne mécanique (28) commandée électroniquement dans la canalisation pour contrôler le flux des gaz d'échappement et un contrôleur électronique (26) pour analyser les signaux provenant des détecteurs et émettre des signaux de commande vers un moteur pas-à-pas électrique (32) qui commande la position de la vanne (28). Les avantages résident dans le contrôle précis de la circulation des gaz d'échappement en temps réel, une réponse rapide à des conditions de combustion changeantes, ce qui permet d'obtenir une diminution de l'émission de polluants, et une plus grande économie de carburant. Un avantage supplémentaire réside dans le fait que l'on obtienne ainsi un système pouvant s'adapter facilement à un moteur existant à allumage par compression ou pouvant être inclus en tant que partie d'un équipement d'origine dans de nouveaux moteurs sans avoir à redessiner le moteur.
Designated States: AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CH, CN, CZ, DK, EE, ES, FI, GE, HU, IS, JP, KE, KG, KP, KZ, LK, LR, LT, LU, LV, MD, MG, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TT, UA, UG, UZ, VN.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)