WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO1996009675) AUTOMATIC FAULT CURRENT PROTECTION FOR A LOCOMOTIVE PROPULSION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/009675    International Application No.:    PCT/US1995/011845
Publication Date: 28.03.1996 International Filing Date: 19.09.1995
IPC:
B60L 3/00 (2006.01)
Applicants: GENERAL ELECTRIC COMPANY [US/US]; 1 River Road, Schenectady, NY 12345 (US)
Inventors: COOKE, Philip, Robert; (US).
LAUKAITIS, Philip, Robert; (US)
Agent: CHASKIN, Jay, L.; General Electric Company, 3135 Easton Turnpike, Fairfield, CT 06431 (US)
Priority Data:
08/311,338 23.09.1994 US
Title (EN) AUTOMATIC FAULT CURRENT PROTECTION FOR A LOCOMOTIVE PROPULSION SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE PROTECTION AUTOMATIQUE CONTRE UN COURANT DE DEFAUT POUR UN SYSTEME DE PROPULSION DE LOCOMOTIVE
Abstract: front page image
(EN)A fault current protection system for a traction vehicle propulsion system including a synchronous generator having armature (15) and field windings (12) and power conditioning circuitry (65) connecting the generator armature windings to a traction motor employs a normally charged capacitor (72) which, in response to a fault signal resulting from excess current in the generator armature windings, is electrically switched into parallel with the excitation current source connected to the generator field windings so as to discharge through the generator windings and commutate the excitation current source.
(FR)Dispositif de protection contre un courant de défaut conçu pour un système de propulsion d'un véhicule de traction et comprenant un générateur synchrone possédant des enroulements d'induit (15) et de champ (12), ainsi qu'un circuit de conditionnement de puissance (65) couplant les enroulements d'induit du générateur à un moteur de traction. Ce dispositif utilise un condensateur normalement chargé (72) qui, en réaction à un signal de défaut provenant d'un excès de courant dans les enroulements d'induit du générateur, est commuté électriquement sur un branchement parallèle à la source de courant d'excitation reliée aux enroulements de champ du générateur, de manière à se décharger à travers les enroulements du générateur et à commuter la source de courant d'excitation.
Designated States: AT, CA, DE, MX.
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)