WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO1996009470) INTERMEDIATE HOUSING FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/009470    International Application No.:    PCT/EP1995/003660
Publication Date: 28.03.1996 International Filing Date: 18.09.1995
Chapter 2 Demand Filed:    12.02.1996    
IPC:
F02F 1/00 (2006.01), F02F 1/36 (2006.01), F02F 7/00 (2006.01), F02M 39/00 (2006.01)
Applicants: MOTOREN-WERKE MANNHEIM AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Carl-Benz-Strasse 5, D-68176 Mannheim-Neckarstadt (DE)
Inventors: HITZIGER, Hubert; (DE).
WEICKEL, Hans; (DE)
Agent: NAU, Walter; Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Abt. VW-P, D-51057 Köln (DE)
Priority Data:
P 44 33 282.3 19.09.1994 DE
P 44 33 279.3 19.09.1994 DE
Title (DE) ZWISCHENGEHÄUSE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERMEDIATE HOUSING FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) CARTER INTERMEDIAIRE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Ein bekanntes Zwischengehäuse (103), das den Wassermantel des umfassten Zylinderrohres (104) bildet, stellt eine einfache Ausgestaltung ohne Besonderheiten dar. Das Zwischengehäuse (103) ist als vollkommen separates Bauteil ausgebildet, das zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf eingefügt ist. Erfindungsgemäss soll eine Brennkraftmaschine mit einem Zwischengehäuse bereitgestellt werden, bei der das Zwischengehäuse (103) gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist. Dies wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der erweiterte Bereich eine eine Durchführung umgebende Auflagefläche für ein Einspritzpumpenelement (115) aufweist. Durch diese Ausbildung können alle einer Zylindereinheit zugehörigen Funktionsteile direkt in das Zwischengehäuse integriert werden. Somit kann das Einspritzsystem (115) insbesondere in der Form verbessert werden, dass kürzere Einspritzleitungen zu dem zugehörigen Einspritzventil realisiert werden können. Im Ergebnis wird ein steiferes Einspritzsystem mit den entsprechend dadurch erreichbaren Verbesserungen hinsichtlich der Einspritzung, dem Verbrauch, der Abgasemission und der Geräuschemission geschaffen. Gleichzeitig wird der Montagevorgang im Rahmen der vorliegenden Erfindung dadurch optimiert, dass der Zylinderkopf, das Zwischengehäuse, das Zylinderrohr, der Kolben und das Pleuel eine Montageeinheit bilden, die vormontierbar ist. Somit können diese Bauteile an anderer Stelle von ggfs. speziell für die Montage dieser Bauteile geschulten Monteuren montiert werden und als so vorgefertigte Montageeinheit an der Brennkraftmaschine angebaut werden.
(EN)An intermediate housing (103) of the known type, which forms the water jacket of the enclosed cylinder tube (104), represents a simple design without any particular features. The intermediate housing (103) is a completely separate component fitted between the crankcase and cylinder head. The aim of the present invention is to produce an internal combustion engine with an improved (in relation to prior art) intermediate housing (103). This is done by providing the extended area with a support surface for an injection pump element (115), the support surface being provided with a lead-through. With this design, all the functional components associated with a cylinder unit can be incorporated directly in the intermediate housing. This in turn makes it possible to improve the injection system (115), in particular by reducing the length of injection ducts leading to the relevant injection valve. The result is a more rigid injection system and other associated improvements in terms of injection, consumption, exhaust emissions and noise. At the same time, the assembly process required with the present invention is optimised by the fact that the cylinder head, intermediate housing, cylinder tube, piston and connecting rod form a single assembled unit which can be pre-assembled. These components can therefore be assembled at another site, if appropriate by mechanics especially trained for that task, and installed as pre-assembled units in the engine.
(FR)Un carter intermédiaire (103) de la technique antérieure, formant la chemise d'eau de la chemise de cylindre (104) entourée, est conçu de façon simple sans caractéristiques particulières. Ce carter intermédiaire (103) est conçu en tant que composant complètement séparé, inséré entre le carter-moteur et la culasse. L'invention vise à créer un moteur à combustion interne présentant un carter intermédiaire (103) amélioré par rapport à la technique antérieure. A cet effet, la zone élargie présente une surface d'appui entourant un passage, destinée à un élément de pompe d'injection (115). Cette conception permet d'intégrer directement dans le carter intermédiaire toutes les pièces fonctionnelles appartenant à un ensemble cylindre. Il est ainsi possible d'améliorer le système d'injection (115) en réduisant la longueur des tubulures d'injection menant à la soupape d'injection correspondante. Il en résulte un système d'injection plus rigide, ainsi que des améliorations sur le plan de l'injection, de la consommation, des émissions de gaz d'échappement et des nuisances sonores. L'opération de montage est simultanément optimisée, car la culasse, le carter intermédiaire, la chemise du cylindre, le piston et la bielle forment une unité pouvant être pré-assemblée. Ces pièces peuvent ainsi être montées sur un autre site, le cas échéant par des monteurs spécialement formés à cet effet, et intégrées dans le moteur en tant qu'unité de montage préfabriquée.
Designated States: CN, FI, KR, PL.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)