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1. (WO1996009184) CONTROL FOR AN AUTOMATICALLY OPERATED CLUTCH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/009184    International Application No.:    PCT/IB1995/000785
Publication Date: 28.03.1996 International Filing Date: 22.09.1995
Chapter 2 Demand Filed:    26.03.1996    
IPC:
F16D 48/06 (2006.01)
Applicants: KONGSBERG AUTOMOTIVE A/S [NO/NO]; P.O. Box 62, N-3601 Kongsberg (NO) (For All Designated States Except US).
NORDGÅRD, Knut [NO/NO]; (NO) (For US Only)
Inventors: NORDGÅRD, Knut; (NO)
Agent: ONSAGERS PATENTKONTOR A/S; P.O. Box 265 Sentrum, N-0103 Oslo (NO)
Priority Data:
P 44 34 111.3 23.09.1994 DE
Title (DE) STEUERUNG FÜR EINE AUTOMATISCH BETÄTIGTE KUPPLUNG
(EN) CONTROL FOR AN AUTOMATICALLY OPERATED CLUTCH
(FR) COMMANDE D'EMBRAYAGE AUTOMATIQUE
Abstract: front page image
(DE)Eine automatisch betätigte Kupplung (3) zwischen dem Motor (2) und dem Getriebe (4) eines Kraftfahrzeugs wird durch ein hydraulisches Stellglied (8), das den Ausrücker der Kupplung verschiebt, zwischen einer voll ausgerückten Lage über Lagen, in denen ein Schlupf in der Kupplung auftritt, in eine voll eingerückte Lage bewegt. Ein Berührungspunkt der Kupplung, bei dem das Motordrehmoment beginnt übertragen zu werden, wird ermittelt und die dabei von dem Stellglied (8) eingenommene Lage gespeichert. In dem Bereich oberhalb des Berührungspunktes, in dem kein Drehmoment übertragen wird, wird die Lage des Stellgliedes mit einem Lageregelkreis (70) geregelt, und in dem Bereich unterhalb des Berührungspunktes, in dem Drehmoment übertragen wird, wird dem Lageregelkreis für das Stellglied ein Drehzahlregelkreis (78) für den Motor überlagert. Die Motordrehzahl in dem Berührungspunkt wird auf eine Drehzahl geregelt, die etwas (ca 50 U/min) über der Drehzahl der Kupplungs(ausgangs)welle liegt. Das Stellglied (8) wird durch den dem Drehzahlregelkreis (78) unterlagerten Lageregelkreis (70) in die dem Berührungspunkt entsprechende Lage geregelt.
(EN)An automatically operated clutch (3) between a motor vehicle's engine (2) and gearbox (4) is moved by a hydraulic actuator (8), which acts on the clutch release, from a fully disengaged position through positions in which clutch slip occurs into a fully engaged position. A point of contact on the clutch at which transmission of engine torque begins is determined and the corresponding position of the actuator (8) stored. In the region above the contact point within which no torque is transmitted, the position of the actuator is adjusted by a position control circuit (70), while in the region below the contact point in which torque is transmitted, an engine speed control circuit (78) is superimposed on the actuator position control circuit. The engine speed at the point of contact is adjusted to a figure somewhat (approx. 50 r.p.m.) above the speed of the clutch (output) shaft. The actuator (8) is adjusted to the position corresponding to the contact point by the position control circuit (70) on which the speed control circuit (78) is superimposed.
(FR)Un élément de réglage hydraulique (8) agissant sur le dispositif de débrayage, fait passer un embrayage automatique (3) situé entre le moteur (2) et la boîte de vitesses (4) d'un véhicule, d'une position entièrement débrayée à une position entièrement embrayée, en passant par des positions de patinage de l'embrayage. On détermine un point de contact de l'embrayage qui marque le début de la transmission du couple moteur, et l'on mémorise la position occupée alors par l'élément de réglage (8). Dans la zone au-dessus du point de contact, où aucun couple n'est transmis, la position de l'élément de réglage est réglée au moyen d'un circuit de réglage de position (70), et dans la zone située au-dessous du point de contact, où un couple est transmis, un circuit de réglage de régime (78) est superposé au circuit de réglage de position de l'élément de réglage. Le régime moteur au point de contact est réglé à un régime se situant légèrement (env. 50 tours/min) au-dessus de la vitesse de rotation de l'arbre (de sortie) de l'embrayage. L'élément de réglage (8) est réglé dans une position correspondant au point de contact par le circuit de réglage de position (70) auquel est superposé le circuit de réglage de régime (78).
Designated States: AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LT, LU, LV, MD, MG, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (KE, MW, SD, SZ, UG)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)