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1. (WO1996007841) LIGHT-METAL PISTON FOR HIGHLY STRESSED INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/007841    International Application No.:    PCT/DE1995/001064
Publication Date: 14.03.1996 International Filing Date: 07.08.1995
Chapter 2 Demand Filed:    29.03.1996    
IPC:
F02B 3/06 (2006.01), F02B 23/06 (2006.01), F02F 3/26 (2006.01), F16J 1/16 (2006.01)
Applicants: MAHLE GMBH [DE/DE]; Pragstrasse 26-46, D-70376 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ISSLER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KOLLOTZEK, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: ISSLER, Wolfgang; (DE).
KOLLOTZEK, Helmut; (DE)
Priority Data:
P 44 31 990.8 08.09.1994 DE
Title (DE) LEICHTMETALLKOLBEN FÜR HOCHBELASTETE VERBRENNUNGSMOTOREN
(EN) LIGHT-METAL PISTON FOR HIGHLY STRESSED INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) PISTON EN METAL LEGER POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE FORTEMENT SOLLICITES
Abstract: front page image
(DE)Um bei einem Leichtmetallkolben für hochbelastete Verbrennungsmotoren mit Brennraummulde im Kolbenboden einerseits die Spannungen am Rand der Brennraummulde niedrig zu halten, ohne dabei andererseits die Spannungen in der Abstützung und Kolbenbolzennabe unnötig zu erhöhen, soll dieser in Kombination folgende Merkmale aufweisen: Die Brennraummulde (5) im Kolbenboden (4) ist unbewehrt; die Bohrung (9) jeder Kolbenbolzennabe (8) ist wenigstens in einem Teilbereich X der gesamten Nabenbohrungslänge an ihrem inneren Ende (10) zum inneren Ende hin aufgeweitet (bombiert); die Bohrung (9) jeder Kolbenbolzennabe (8) ist als Formbohrung (11) ausgeführt, die sich wenigstens in einem Teilbereich Z von innen nach außen im wesentlichen konisch erweitert; die Bohrung (9) jeder Kolbenbolzennabe (8) weist zwei von ihrem inneren Ende (10) ausgehende schräge Taschen (12) auf.
(EN)In a light-metal piston for highly stressed internal combustion engines with a combustion chamber in the piston head, in order to keep the stresses at the edge of the combustion chamber low without unnecessarily increasing the stresses in the support and the gudgeon pin boss, the following features are provided in combination: the combustion chamber (5) in the piston head (4) is not reinforced; the drilling (9) of each gudgeon pin boss (8) is widened (crowned) at and towards its inner end (10) at least in a partial region X of its entire length; the drilling (9) in each gudgeon pin boss (8) is a shaped drilling (11) widening conically from the inside to the outside at least in a partial region Z; the drilling (9) of each gudgeon pin boss (8) has two oblique wells (12) running from its inner end (10).
(FR)L'invention concerne un piston en métal léger pour moteurs à combustion interne fortement sollicités, dont la tête de piston comprend une cavité de chambre de combustion. Afin de maintenir à un niveau bas les contraintes exercées sur le bord de la cavité de chambre de combustion, sans avoir pour autant à augmenter inutilement les contraintes exercées dans le support et le moyeu d'axe du piston, on donne audit piston les caractéristiques suivantes, en combinaison: la cavité de chambre de combustion (5) située dans la tête du piston (4) n'est pas renforcée; l'alésage (9) de chaque bossage d'axe de piston (8) est évasé (bombé) à son extrémité intérieure, au moins dans une zone partielle X de la longueur totale de l'alésage, qui s'étend en direction de l'extrémité intérieure; l'alésage (9) de chaque bossage d'axe de piston (8) se présente sous forme d'alésage conformé qui s'étend sensiblement de manière conique de l'intérieur vers l'extérieur, au moins dans une zone partielle Z; l'alésage (9) de chaque bossage d'axe de piston (8) comporte deux poches (12) obliques partant de son extrémité intérieure (10).
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)