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1. (WO1996007571) BRAKE PRESSURE CONTROLLER FOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/007571    International Application No.:    PCT/JP1995/001760
Publication Date: 14.03.1996 International Filing Date: 04.09.1995
IPC:
B60T 8/34 (2006.01), B60T 8/36 (2006.01), B60T 8/42 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 8/50 (2006.01)
Applicants: NIPPONDENSO CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi-Pref. 448 (JP) (For All Designated States Except US).
TANAKA, Eiji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KAWANO, Kyoji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TANAKA, Eiji; (JP).
KAWANO, Kyoji; (JP)
Agent: USUI, Hirohiko; Nippondenso Co., Ltd., 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi-Pref 448 (JP)
Priority Data:
6/214758 08.09.1994 JP
Title (EN) BRAKE PRESSURE CONTROLLER FOR VEHICLES
(FR) REGULATEUR DE PRESSION DE FREINS POUR VEHICULES
Abstract: front page image
(EN)SM valves 50FL, 50FR are changed over to communication positions for opening a conduit at the time of turn-off of a power supply and to cut-off positions when power is supplied from a brake control device (30). Since these SM valves 50FL, 50FR have an integral structure with a pressure-regulating valve, the term 'cut-off position' means the position (pressure-regulating position) at which they function as a pressure-regulating valve for opening the conduit when a pressure from W/C 2FL, 2FR side exceeding a predetermined level is applied. Throttles 50FLS, 50FRS for imparting a pressure between these throttles and an opening/closing position are disposed towards an M/C 34 side from the opening/closing position at which communication/cut-off of the SM valves 50FL, 50FR is made. In this way, vapor lock can be prevented by preventing aeration which occurs when a high oil pressure is applied to the M/C side.
(FR)Les clapets de fermeture du maître-cylindre de la roue avant gauche (50) et de la roue avant droite (50) sont commutés pour passer en position de communication de manière à ouvrir une tubulure au moment de l'arrêt de l'assistance et en position de fermeture lorsque l'assistance est fournie par le dispositif de régulation des freins (30). Du fait que ces clapets de maître-cylindre de roue avant gauche (50FL) et de roue avant droite (50FR) font partie intégrante du clapet de régulation de pression, l'expression 'position de fermeture' signifie la position (de régulation de pression) selon laquelle ils fonctionnent en tant que clapet de régulation de pression pour ouvrir la tubulure lorsque la pression du côté du cylindre de roue de la roue avant gauche (2FL) et de la roue avant droite (2FR) excède un niveau prédéterminé. Des papillons destinés aux roues avant gauche et droite (50FLS et 50FRS) sont placés en direction du côté maître-cylindre (34) de manière à établir une pression entre eux mêmes et une position d'ouverture/fermeture. A partir de cette dernière position, ils mettent en position de communication/fermeture les clapets des maîtres-cylindres des roues avant gauche et droite (50FL, 50FR). Ce système permet d'éviter un bouchon de vapeur en prévenant la formation de bulles d'air qui se produit lorsqu'une pression d'huile élevée est appliquée du côté maître-cylindre.
Designated States: DE, US.
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)