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1. (WO1996007027) PRESSURE CONTROL VALVE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/007027    International Application No.:    PCT/DE1995/001011
Publication Date: 07.03.1996 International Filing Date: 03.08.1995
IPC:
F02M 69/54 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KLEPPNER, Stephan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHWEGLER, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FRANK, Kurt [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BUESER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LISKOW, Uwe [DE/KR]; (KR) (For US Only).
DRUTU, Lorenz [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KLEPPNER, Stephan; (DE).
SCHWEGLER, Helmut; (DE).
FRANK, Kurt; (DE).
BUESER, Wolfgang; (DE).
LISKOW, Uwe; (KR).
DRUTU, Lorenz; (DE)
Priority Data:
P 44 30 472.2 27.08.1994 DE
Title (DE) DRUCKREGELVENTIL
(EN) PRESSURE CONTROL VALVE
(FR) SOUPAPE DE REGULATION DE PRESSION
Abstract: front page image
(DE)Bei bekannten Druckregelventilen ist der Ventilschließkörper mit der Membran verbunden, wodurch sich nicht nur ein großer Herstellaufwand ergibt, sondern auch die zu bewegende Masse groß ist, wodurch sich die Reaktionsgeschwindigkeit auf Druckänderungen verringert. Bei dem neuen Druckregelventil wird die zu bewegende Masse an der Membran (40) dadurch verringert, daß in den mittleren Bereich der Membran (40) ein Ventilsitzkörper (43) mit einer Ventilsitzfläche (44) gelegt wird und beim Abheben der Ventilsitzfläche (44) von dem Ventilschließkörper (30) abzuregelnder Brennstoff von der Druckregelseite (45) der Membran (40) über die Ventilsitzfläche (44) und einen Rückströmkanal (54) auf die Rückströmseite (47) der Membran (40) strömen kann. Das Druckregelventil eignet sich besonders zur Verwendung bei Brennstoffversorgungsanlagen von Brennkraftmaschinen.
(EN)In prior art pressure control valves the valve closing body is secured to the diaphragm; this not only increases production costs but also means that the mass to be moved is great, thus reducing the rate of reaction to pressure changes. In the novel pressure control valve, the mass to be moved on the diaphragm (40) is reduced by fitting a valve seat body (43) with a valve seat surface (44) in the central region of the diaphragm (40) so that when the valve seat surface (44) is lifted from the valve closing body (30), fuel to be controlled can flow from the pressure control side (45) of the diaphragm (40) to the return flow side (47) of the diaphragm (40) via the valve seat surface (44) and a return flow channel (54). The pressure control valve is particularly suitable for use in fuel supply systems in internal combustion engines.
(FR)Dans les soupapes de régulation de pression connues, le corps de fermeture de la soupape est solidaire de la membrane, ce qui, outre le fait d'impliquer un coût élevé lors de la production, signifie également que la masse à déplacer est importante. De ce fait, la vitesse de réaction de la soupape de régulation de pression aux variations de pression diminue. Dans la nouvelle soupape de régulation de pression, la masse à déplacer sur la membrane (40) est réduite dans la mesure où un corps de siège de soupape (43) comportant une surface de siège de soupape (44) est placé dans la zone médiane de la membrane (40). Lorsque la surface de siège de soupape (44) est soulevée du corps de fermeture (30) de la soupape, le carburant dont le débit doit être régulé peut s'écouler du côté régulation de pression (45) de la membrane (40) vers le côté refoulement (47) de la membrane, en passant par la surface de siège (44) de la soupape et un canal de refoulement (54). Cette soupape de régulation de pression s'utilise notamment dans des systèmes d'alimentation en carburant de moteurs à combustion interne.
Designated States: BR, CN, JP, KR, RU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)