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1. (WO1996006001) ARRANGEMENT FOR SUPPORTING AND CONTROLLING A VEHICLE IN RELATION TO A CORRESPONDING TURRET
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/006001    International Application No.:    PCT/NO1995/000124
Publication Date: 29.02.1996 International Filing Date: 10.07.1995
Chapter 2 Demand Filed:    20.02.1996    
IPC:
B63B 21/50 (2006.01)
Applicants: I.P. HUSE A.S [NO/NO]; N-6427 Harøy (NO) (For All Designated States Except US).
MYKLEBUST, Erling [NO/NO]; (NO) (For US Only)
Inventors: MYKLEBUST, Erling; (NO)
Agent: A/S BERGEN PATENTKONTOR; Strandgt. 191, N-5004 Bergen (NO)
Priority Data:
943078 19.08.1994 NO
Title (EN) ARRANGEMENT FOR SUPPORTING AND CONTROLLING A VEHICLE IN RELATION TO A CORRESPONDING TURRET
(FR) DISPOSITIF PERMETTANT LE POSITIONNEMENT ET LE GUIDAGE D'UN NAVIRE PAR RAPPORT A UNE TOURELLE ASSOCIEE
Abstract: front page image
(EN)A vessel is positioned relative to a turret (12) moored to the sea bottom. The turning around of the vessel can occur in a controlled manner about a substantially vertical turret axis (12a). The vessel can be allowed a controlled minimal movement longitudinally and transversely of the turret axis (12a). The vessel is supported in a defined region above deck (10) of the vessel by means of: a) a number of spring-loaded bearing systems (13) and b) by means of a number of pressure-regulatable locking systems (14). The vessel is supported for limited movement vertically and horizontally relative to the turret (12), by a number of separate bearing systems (13), which are arranged in pairs on diametrically opposite sides of the turret (12). Furthermore the vessel is adapted to be locked by means of at least two opposite locking systems (14) in regulatable angular positions about the turret axis (12a).
(FR)Selon l'invention, un navire est positionné par rapport à une tourelle (12) amarrée au fond de la mer. La rotation du navire se fait de façon commandée autour de l'axe (12a) pratiquement vertical de la tourelle. Le navire peut effectuer un déplacement minimal contrôlé dans le sens longitudinal et dans le sens transversal, par rapport à l'axe (12a) de la tourelle. Le navire est suspendu, dans une région définie située au-dessus de son pont (10), au moyen: a) d'un nombre de systèmes de palier à ressort (13) et b) d'un nombre de systèmes de verrouillage (14) à pression réglable. Le navire est suspendu, de façon qu'il puisse effectuer un déplacement vertical et horizontal limité par rapport à la tourelle (12), par un nombre de systèmes de palier (13) séparés qui sont disposés par paires sur des côtés diamétralement opposés de la tourelle (12). En outre, le navire est conçu pour être verrouillé au moyen d'au moins deux systèmes de verrouillage (14) opposés, dans des positions angulaires pouvant être réglées, autour de l'axe (12a) de la tourelle.
Designated States: AM, AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, GB, GE, HU, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LK, LR, LT, LU, LV, MD, MG, MN, MW, MX, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, TJ, TM, TT, UA, UG, US, UZ, VN.
African Regional Intellectual Property Organization (KE, MW, SD, SZ, UG)
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Norwegian (NO)