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1. WO1996005436 - SPHERICAL ENGINE

Publication Number WO/1996/005436
Publication Date 22.02.1996
International Application No. PCT/US1994/008810
International Filing Date 08.08.1994
Chapter 2 Demand Filed 07.03.1996
IPC
F01C 9/00 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
9Oscillating-piston machines or engines
CPC
F01C 9/005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
9Oscillating-piston machines or engines
005the piston oscillating in the space, e.g. around a fixed point
Applicants
  • LIM, Oliver, A. [US/US]; US
  • LIM, Leon, Jr. [CA/CA]; CA
Inventors
  • LIM, Leon, Jr.; CA
Agents
  • GARRETT, Kenneth, M.; Suite 308 1033 Bay Street Toronto, Ontario M5S 3A5, CA
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) SPHERICAL ENGINE
(FR) MOTEUR SPHERIQUE
Abstract
(EN)
In a nutating spherical engine, improvements for increasing the seal between the rotor (30) and the engine head (24) comprise the provisions of a pair of minor cusps (44) disposed on the rotor as seen in plan view as diametrically opposed and at right angles to the major cusps (52) of the rotor. The engine may include a rotor guide including a cam and a cam follower which cause the rotor to undergo the same nutational rotation as that caused by the interaction of the rotor and the cylinder head. The rotor and cylinder head may be coupled by a ball and socket, and the ball may contain a simple coupling for the drive shaft of the engine. The cam, cam follower and coupling of the engine are easily lubricated as they are not in direct communication with the working chambers of the engine.
(FR)
Dans un moteur sphérique oscillant, des perfectionnements destinés à améliorer l'étanchéité entre le rotor (30) et la partie supérieure (24) du moteur, consistent à placer sur le rotor deux parties convexes (44) secondaires, comme on peut les voir sur une vue en plan, de façon diamétralement opposées et perpendiculairement aux parties convexes (52) principales du rotor. Ce moteur peut comprendre un guide de rotor comportant une came et un suiveur de came qui provoquent la même rotation oscillante du rotor que celle produite par l'interaction du rotor et de la culasse. On peut coupler le rotor et la culasse à l'aide d'un pivot sphérique dont la sphère peut contenir un simple raccordement destiné à l'arbre de transmission du moteur. La came, le suiveur de came ainsi que l'accouplement du moteur sont facilement lubrifiés étant donné qu'ils ne sont pas en communication directe avec les chambres de travail du moteur.
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