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1. (WO1996004162) VEHICLE STEERING COLUMN ADJUSTMENT AND ENERGY ABSORBING MECHANISM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/004162    International Application No.:    PCT/GB1995/001727
Publication Date: 15.02.1996 International Filing Date: 21.07.1995
Chapter 2 Demand Filed:    30.01.1996    
IPC:
B62D 1/19 (2006.01)
Applicants: THE TORRINGTON COMPANY LIMITED [GB/GB]; Torrington Avenue, Coventry, Warwickshire CV4 9AE (GB)
Inventors: CONNOR, John, Michael; (GB)
Agent: FEAKINS, Graham, Allan; Raworth, Moss & Cook, 36 Sydenham Road, Croydon, Surrey CR0 2EF (GB)
Priority Data:
9415328.5 29.07.1994 GB
Title (EN) VEHICLE STEERING COLUMN ADJUSTMENT AND ENERGY ABSORBING MECHANISM
(FR) REGLAGE DE COLONNE DE DIRECTION DE VEHICULE ET MECANISME D'ABSORPTION D'ENERGIE
Abstract: front page image
(EN)A vehicle steering column adjustment and energy absorbing mechanism includes a steering column tube (1) slidably mounted in a support member (2). A toothed slipper (8) releasably engages with a toothed rack (3) on the tube (1) to lock the steering column relatively to the support member (2), a cam (7) being provided to provide the locking action. The energy absorbing mechanism is provided by a strap (11) which is rigidly joined to the slipper (8) and is bent over a pin (12) so that, in the event of vehicle crash with the rack and slipper locked together, energy imparted to the steering column causes the outer tube (1) to move to cause the locking means to draw the strap (11) around the pin, thereby to absorb energy.
(FR)On décrit un réglage de colonne de direction de véhicule ainsi qu'un mécanisme d'absorption d'énergie comprenant un tube (1) de colonne de direction monté coulissant dans un élément (2) support. Un élément cranté (8) de friction s'engage de manière amovible dans un pignon cranté (3) situé sur le tube (1) afin de bloquer la colonne de direction par rapport à l'élément (2) support, une came (7) étant montée afin de provoquer l'action de blocage. Le mécanisme d'absorption d'énergie est constitué par une courroie (11) qui est jointe de façon rigide à l'élément de frottement (8) et passe autour d'une cheville (12) de manière que, dans l'éventualité d'une collision du véhicule, le pignon et l'élément de friction étant bloqués ensemble, l'énergie impartie à la colonne de direction entraîne le déplacement du tube (1) extérieur, ce déplacement provoquant le tirage de la courroie (11) par les moyens de blocage, laquelle roule autour de la cheville, absorbant ainsi l'énergie.
Designated States: AU, BR, CA, CN, JP, KR, MX.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)