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1. (WO1996004158) PROCESS FOR DETERMINING WHEEL SPEED SIGNAL CORRECTION FACTORS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/004158    International Application No.:    PCT/EP1995/002630
Publication Date: 15.02.1996 International Filing Date: 06.07.1995
Chapter 2 Demand Filed:    16.02.1996    
IPC:
B60T 8/172 (2006.01), G01P 21/02 (2006.01)
Applicants: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
BURKHARD, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DORNSEIFF, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHMIDT, Robert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHWARTZ, Jean-Claude [FR/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BURKHARD, Dieter; (DE).
DORNSEIFF, Manfred; (DE).
SCHMIDT, Robert; (DE).
SCHWARTZ, Jean-Claude; (DE)
Common
Representative:
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Priority Data:
P 44 26 960.9 29.07.1994 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON KORREKTURFAKTOREN FÜR RADGESCHWINDIGKEITSSIGNALE
(EN) PROCESS FOR DETERMINING WHEEL SPEED SIGNAL CORRECTION FACTORS
(FR) PROCEDE DE DETERMINATION DE FACTEURS DE CORRECTION POUR DES SIGNAUX DE MESURE DE LA VITESSE DES ROUES
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Ermittlung der Korrekturfaktoren, mit denen die unterschiedlichen Reifenabrollumfänge erfaßt und ausgeglichen werden, vorgeschlagen, bei dem für jedes Rad ein Kurzzeit-Korrekturfaktor (KZ¿Rn?) und Langzeit-Korrekturfaktor (LZ¿Rn?) gebildet werden, die Abweichung (D¿Rn?) des Kurzzeit- von dem Langzeit-Korrekturfaktor ermittelt wird, diese Abweichung mit Hilfe eines Bandpasses (3) gewichtet wird und bei dem danach ein Langzeit-Mittelwert (LM¿Rn?) der gewichteten Abweichung (D'Rn) gebildet und in Abhängigkeit von dem Fahrzustand ein Teilwert (TW¿Rn?) dieses Langzeit-Mittelwertes (LM¿Rn?) zur Korrektur und Anpassung des Langzeit-Korrekturfaktors (LZ¿Rn?) ausgewertet wird.
(EN)A process is disclosed for determining correction factors that detect and compensate for different tire tread circumferences. A short-term correction factor (KZ¿Rn?) and a long-term correction factor (LZ¿Rn?) are formed for each wheel, the deviation (D¿Rn?) between short-term and long-term correction factors is determined, this deviation is weighted by means of a band-pass filter (3), then a long-term average value (LM¿Rn?) of the weighted deviation (D'Rn) is calculated and a partial value (TW¿Rn?) of said long-term average value (LM¿Rn?) is evaluated to correct and adapt the long-term correction factor (LZ¿Rn?) depending on driving conditions.
(FR)L'invention a pour objet un procédé de détermination de facteurs de correction au moyen desquels les différentes longueurs des circonférences des bandes de roulement des pneus peuvent être détectées et compensées, caractérisé en ce que sont établis pour chaque roue, un facteur de correction courte durée (KZ¿Rn?) et un facteur de correction longue durée (LZ¿Rn?), l'écart (D¿2Rn?) du facteur de correction courte durée par rapport au facteur de correction longue durée est déterminé, cet écart est pondéré au moyen d'un passe-bande (3), en ce qu'ensuite une valeur moyenne longue durée (LM¿Rn?) de l'écart pondéré (D'Rn) est établie et en ce que, en fonction de l'état du parcours, une valeur partielle (TW¿Rn?) de cette valeur moyenne longue durée (LM¿Rn?) est établie pour la correction et la reprise du facteur de correction longue durée (LZ¿Rn?).
Designated States: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)