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1. (WO1996003574) COOLING SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/003574    International Application No.:    PCT/KR1994/000099
Publication Date: 08.02.1996 International Filing Date: 26.07.1994
IPC:
F01P 5/10 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01), F02F 1/36 (2006.01)
Applicants: DAEWOO MOTOR CO., LTD. [KR/KR]; 199, Cheongcheon-dong, Buk-ku, Incheon 403-030 (KR) (For All Designated States Except US).
SEIDL, Jiri [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SEIDL, Jiri; (DE)
Agent: NAM, Sang, Sun; Daekyung Building, 17th floor, Taepyungno 2-Ga #120, Chung-ku, Seoul 100-102 (KR)
Priority Data:
Title (EN) COOLING SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR A EXPLOSION
Abstract: front page image
(EN)A cooling system of an internal combustion engine wherein a water pump (1), a thermostat (2), a water pump exit port (3), a water jacket entrance passage (4), an exit passage (5), a bypass passage (6) and a bypass opening (7) are located in the rear (transmission side) of a cylinder head (8) of the engine. A water pump and thermostat body (13) is attached to the rear face of the cylinder head (8). The bypass passage (6) together with the exit passage (5) are cast by using a metal mold drag. The coolant flow path forms a U-path starting with the coolant from the water pump (1) in the rear of the cylinder head (8) to the front of the cylinder head (8), then down to the front of the cylinder block (10), then to the rear of the cylinder block (10), then up to the rear of the cylinder head (8).
(FR)Système de refroidissement pour moteur à explosion, dans lequel une pompe à eau (1), un thermostat (2), l'orifice de sortie (3) de la pompe à eau, le passage (4) d'entrée d'une chemise d'eau, un passage de sortie (5), un passage de dérivation (6) et un orifice de dérivation (7) se situent dans la partie arrière (côté transmission) de la culasse (8) du moteur. Un corps de pompe à eau et de thermostat (13) est fixé à la face arrière de la culasse (8). Le passage de dérivation (6) et le passage de sortie (5) sont coulés au moyen du châssis inférieur d'un moule métallique. Le chemin d'écoulement du liquide de refroidissement est en forme de U et part de la pompe à eau (1) à l'arrière de la culasse (8), puis s'étend jusqu'à l'avant de la culasse (8), descend à l'avant du bloc-cylindres (10), rejoint l'arrière du bloc-cylindres (10), et remonte à l'arrière de la culasse (8).
Designated States: DE, JP, KR, US.
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)