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1. (WO1996002744) TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1996/002744    International Application No.:    PCT/RU1995/000148
Publication Date: 01.02.1996 International Filing Date: 12.07.1995
Chapter 2 Demand Filed:    08.02.1996    
IPC:
F02B 25/04 (2006.01), F02B 33/10 (2006.01), F02B 33/12 (2006.01), F02B 33/30 (2006.01), F02B 75/00 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Applicants: SKRIPOV, Jury Nikolaevich [RU/RU]; (RU)
Inventors: SKRIPOV, Jury Nikolaevich; (RU)
Agent: 'SOJUZPATENT'; ul. Iliinka, 5/2, Moscow, 103735 (RU)
Priority Data:
94026031 13.07.1994 RU
Title (EN) TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DEUX TEMPS
Abstract: front page image
(EN)The proposed two-stroke internal combustion engine comprises a cylinder with a piston and an aperture to accommodate the intake valve through which the fuel/air mixture passes from the intake manifold into the suction chamber. The suction chamber is situated beneath the piston, isolated from the crankcase and communicates with the combustion chamber. The combustion chamber is situated above the piston and communicates, via the transfer manifold at whose intake is situated the fuel/air supply intake valve, with the suction chamber. An auxiliary piston is arranged in the cylinder between the crankcase and main piston and rigidly connected to the latter. A second suction chamber is provided between the first suction chamber and the auxiliary piston; this second suction chamber is isolated from the first by a baffle plate and communicates with the intake manifold and the transfer manifold.
(FR)Le moteur à combustion interne deux temps de l'invention comprend un cylindre doté d'un piston et d'une ouverture destinée à recevoir la soupape d'admission par laquelle le mélange carburant/air passe du collecteur d'admission jusque dans la chambre d'aspiration. Cette dernière est située au-dessus du piston, isolée du carter, et communique avec la chambre de combustion. Ladite chambre de combustion est située au-dessus du piston et communique, par l'intermédiaire du collecteur de transfert, à l'entrée duquel se trouve la soupape d'admission du mélange carburant/air, avec la chambre d'aspiration. Un piston auxiliaire est agencé dans le cylindre entre le carter et le piston principal auquel il est relié rigidement. Une seconde chambre d'aspiration est ménagée entre la première chambre d'aspiration et le piston auxiliaire. Cette seconde chambre d'aspiration est isolée de la première par une plaque formant chicane et communique avec le collecteur d'admission et le collecteur de transfert.
Designated States: AU, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)