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1. (WO1994027861) BICYCLE FRONT FORK SUSPENSION WITH FRONT WHEEL DRIVE MECHANISM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1994/027861    International Application No.:    PCT/US1994/005872
Publication Date: 08.12.1994 International Filing Date: 24.05.1994
Chapter 2 Demand Filed:    13.12.1994    
IPC:
B62K 25/08 (2006.01), B62M 1/12 (2006.01), B62M 1/16 (2006.01)
Applicants: GRIGORIEV, Nikita [US/US]; (US)
Inventors: GRIGORIEV, Nikita; (US)
Agent: SCHMEISER, MORELLE & WATTS; 24 Computer Drive West, Albany, NY 12205 (US)
Priority Data:
08/066,855 25.05.1993 US
08/206,978 07.03.1994 US
Title (EN) BICYCLE FRONT FORK SUSPENSION WITH FRONT WHEEL DRIVE MECHANISM
(FR) SUSPENSION DE FOURCHE AVANT A MECANISME DE TRACTION AVANT POUR BICYCLETTE
Abstract: front page image
(EN)A land vehicle or bicycle (110) is disclosed having a front wheel drive which includes an impulse drive mechanism and shock driver. The front wheel drive mechanism (140) includes a handle bar/driver mechanism (151) attached to an impulse drive mechanism (166). The bicycle (110) may be used such that the handle bar/driver mechanism (151) is fixed for use as a conventional bicycle or may be released by a twist grip (159) or thumb release (193) so that the bicycle may be driven by a drive mechanism (140). The shock drive mechanism provides forward propulsion force due to the compression (308) and recoil (304) forces of a shock absorber (144) when the bicycle (110) encounters a bump, curb or other obstacle.
(FR)Sont décrits un véhicule terrestre ou une bicyclette (110) possédant une traction avant comportant un mécanisme d'entraînement par impulsions et un mécanisme d'entraînement par impacts. Le mécansime de traction avant (140) comprend un mécanisme guidon/entraîneur (151) fixé à un mécanisme d'entraînement par impulsions (166). La bicyclette (110) peut être utilisée de telle manière que le mécanisme guidon/entraîneur (151) soit fixe pour un usage traditionnel ou bien puisse être libéré par une poignée tournante (159) ou un débrayage manuel (193) afin que la bicyclette soit mue par un mécansime d'entraînement (140). Le mécanisme d'entraînement par impacts assure une force de propulsion vers l'avant consécutive aux forces de compression (308) et de détente (304) d'un amortisseur (144) lorsque la bicyclette (110) rencontre une bosse, une bordure de trottoir ou un autre obstacle.
Designated States: AT, AU, BB, BG, BR, BY, CA, CH, CN, CZ, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, KZ, LK, LU, LV, MG, MN, MW, NL, NO, NZ, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SK, UA, UZ, VN.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)