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1. (WO1994027052) DRIVING CONTROLLER OF HYDRAULIC MACHINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1994/027052    International Application No.:    PCT/JP1994/000744
Publication Date: 24.11.1994 International Filing Date: 06.05.1994
IPC:
E02F 9/22 (2006.01), F15B 20/00 (2006.01), F15B 21/08 (2006.01)
Applicants: HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 6-2, Ohtemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100 (JP) (For All Designated States Except US).
SUNAMURA, Kazuhiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TAKEGAHARA, Hidefumi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
HIRATA, Toichi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SUNAMURA, Kazuhiro; (JP).
TAKEGAHARA, Hidefumi; (JP).
HIRATA, Toichi; (JP)
Agent: KASUGA, Yuzuru; 7F. Kyodo Bldg., Shinkodenmacho, 1-3, Nihonbashi-Kodenmacho, Chuo-ku, Tokyo 103 (JP)
Priority Data:
5/106839 07.05.1993 JP
Title (EN) DRIVING CONTROLLER OF HYDRAULIC MACHINE
(FR) COMMANDE POUR MACHINE HYDRAULIQUE
Abstract: front page image
(EN)When a solenoid proportional valve (91A) of a direction control valve (8A) is left open due to failure and an operator makes a reverse lever operation for operating an operation lever (4A) in an x¿2? direction, a low level signal is outputted from an operation position sensor (30A¿2?) and a high level signal is outputted from operation position sensors (30A¿1?, 30B¿1?, 30B¿2?). Since the output of an AND circuit (6b¿2?) becomes a low level signal and the output of an AND circuit (6b¿1?) becomes a high level signal, a change-over signal is outputted from an amplification circuit (6h) to a solenoid change-over valve (121), so that the solenoid change-over valve (121) is switched to a right side position in the figure to allow a pilot line (51) to keep communicating with a tank (97). The change-over signal is not outputted from the amplification circuit (6h) to a solenoid change-over valve (122), and the solenoid change-over valve (122) is kept at a left side position in the figure. Accordingly, the pilot line (52) keeps communicating with a pilot pump (96). At this time, a driving signal from a metering calculation portion (6a) is inputted to a solenoid proportional valve (92A) of a direction control valve and the solenoid proportional valve (92A) is excited, so that a secondary pilot pressure is given from the solenoid proportional valve (92A) to a pilot operation portion (22A) of the direction control valve (8A). Because a primary pilot pressure to the solenoid proportional valve (91A) is reduced by the solenoid change-over valve (121) to the tank pressure, the direction control valve (8A), that has existed at the left side position in the figure, is switched to the left and can be easily returned to a neutral position.
(FR)Lorsqu'une électrovanne proportionnelle (91A) d'une vanne de commande de direction (8A) est laissée ouverte en raison d'une défaillance et qu'un opérateur effectue une opération d'inversion de levier pour actionner un levier (4A) dans un sens x¿2?, un signal de bas niveau est émis par un détecteur de position de fonctionnement (30A¿2?) et un signal de haut niveau est émis par des détecteurs de position de fonctionnement (30A¿1?, 30B¿1?, 30B¿2?). Etant donné que la sortie d'un circuit ET (6b¿2?) devient un signal de bas niveau et que la sortie d'un circuit ET (6b¿1?) devient un signal de haut niveau, un signal d'inversion est émis par un circuit d'amplification (6h) et envoyé à une électrovanne d'inversion (121) de sorte que cette dernière est commutée vers une position latérale droite dans la figure afin de permettre à une ligne pilote (51) de rester en communication avec un réservoir (97). Le signal d'inversion n'est pas transmis par le circuit d'amplification (6h) à une électrovanne d'inversion (122) laquelle est maintenue dans une position latérale gauche dans la figure. En conséquence, la ligne pilote (52) maintient une communication avec une pompe pilote (96). A ce moment-là, un signal de commande provenant d'une unité de calcul de dosage (6a) est entré dans une électrovanne proportionnelle (92A) d'une vanne de commande de direction et l'électrovanne proportionnelle (92A) est excitée de sorte qu'une pression pilote secondaire est transmise de l'électrovanne proportionnelle (92A) à une partie de fonctionnement pilote (22A) de la vanne de commande de direction (8A). Etant donné qu'une pression pilote principale arrivant sur l'électrovanne proportionnelle (91A) est réduite par l'électrovanne de changement (121) à la pression des réservoirs, la vanne de commande de direction (8A) qui se trouvait en position latérale gauche dans la figure est commutée vers la gauche et peut aisément revenir à une position neutre.
Designated States: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)