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1. (WO1994016203) DEVICE FOR THE VARIABLE CONTROL OF THE VALVES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR THE CHOKELESS LOAD CONTROL OF FOUR-STROKE ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/1994/016203    International Application No.:    PCT/DE1993/001248
Publication Date: 21.07.1994 International Filing Date: 22.12.1993
Chapter 2 Demand Filed:    02.07.1994    
IPC:
F01L 1/352 (2006.01), F01L 13/00 (2006.01), F02B 75/02 (2006.01)
Applicants: META MOTOREN- UND ENERGIE-TECHNIK GMBH [DE/DE]; Kaiser Strasse 100, D-52134 Herzogenrath (DE) (For All Designated States Except US).
KREUTER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KREUTER, Peter; (DE)
Agent: KOHLMANN, Kai; Wallstrasse 46, D-52064 Aachen (DE)
Priority Data:
P 42 44 551.5 30.12.1992 DE
P 42 44 550.7 30.12.1992 DE
Title (DE) VORRICHTUNG ZUR VARIABLEN STEUERUNG DER VENTILE VON BRENNKRAFTMASCHINEN, INSBESONDERE ZUR DROSSELFREIEN LASTSTEUERUNG VON OTTOMOTOREN
(EN) DEVICE FOR THE VARIABLE CONTROL OF THE VALVES OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR THE CHOKELESS LOAD CONTROL OF FOUR-STROKE ENGINES
(FR) DISPOSITIF PERMETTANT DE COMMANDER LES SOUPAPES DE MOTEURS A COMBUSTION, ET NOTAMMENT DE COMMANDER SANS PAPILLON LE CIRCUIT DE PUISSANCE DE MOTEURS A ESSENCE
Abstract: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Möglichkeit zur relativen Verdrehung zweier Nockenwellen zur Steuerung von Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere zur Einsparung der Ladungswechselverluste von Hubkolben-Ottomotoren. Die Erfindung erlaubt es insbesondere, sehr große Verstellwinkel von bis zur 220° KW in kurzen Zeiten zur realisieren.
(EN)The present invention describes a facility for the relative rotation of two camshafts to control internal combustion engines, especially to reduce the load variation losses in piston-operated four-stroke engines. The invention makes it possible in particular to obtain very large shift angles of up to 220° within short times.
(FR)L'invention concerne une possibilité de faire tourner deux arbres à cames l'un par rapport à l'autre pour assurer la commande de moteurs à combustion interne, notamment pour réduire les pertes dues au mouvement de gaz des moteurs à essence à pistons alternatifs. L'invention permet notamment d'obtenir dans des temps réduits un angle de décalage pouvant aller jusqu'à 220°.
Designated States: HU, JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)