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1. WO1994004794 - AXIAL VANE ROTARY ENGINE WITH ROUNDED VANES

Publication Number WO/1994/004794
Publication Date 03.03.1994
International Application No. PCT/CA1993/000357
International Filing Date 19.08.1993
Chapter 2 Demand Filed 15.03.1994
IPC
F01C 1/344 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
1Rotary-piston machines or engines
30having the characteristics covered by two or more of groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24178
34having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/2297
344with vanes reciprocating with respect to the inner member
CPC
F01C 1/3448
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
1Rotary-piston machines or engines
30having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
34having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
344with vanes reciprocating with respect to the inner member
3448with axially movable vanes
Applicants
  • CHERRY, Brian, W. [CA]/[CA]
  • SMITH, James, E. [US]/[US]
  • MUCINO, Victor [US]/[US]
  • CLARK, Nigel, N. [US]/[US]
Inventors
  • CHERRY, Brian, W.
  • SMITH, James, E.
  • MUCINO, Victor
  • CLARK, Nigel, N.
Agents
  • CAMERON, Norman
Priority Data
07/931,22219.08.1992US
2,085,18711.12.1992CA
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) AXIAL VANE ROTARY ENGINE WITH ROUNDED VANES
(FR) MOTEUR ROTATIF A PALETTES AXIALES ARRONDIES
Abstract
(EN)
An axial vane rotary engine has a housing with spaced-apart sides and a peripheral wall defining a cylindrical interior chamber. A rotor is rotatably mounted within the interior chamber of the housing. There is an annular cam surface on at least one of the sides of the housing within the interior chamber and axially spaced-apart from the rotor. A plurality of angularly spaced-apart, axially extending slots are formed in the rotor. An axially slidable vane is received in each of the slots. Each vane has an outer portion sealingly engaging the cam surface and forming fluid receiving and pressurizing spaces between adjacent said vanes. The cam surface has a plurality of alternating high cam portions and low cam portions. The high cam portions and the low cam portions are spaced-apart from the rotor and the high cam portions are closer to the rotor than the low cam portions. The vanes extend further from the rotor in the low cam portions compared to the high cam portions so the fluid receiving spaces are compressed when adjacent the high cam portions compared to positions adjacent the low cam portions. There is an air intake means for intaking air into the spaces, a fuel intake means for intaking fuel into the spaces. There is a spark plug for igniting an air/fuel mixture in the spaces and an exhaust for exhausting exhaust gases from the spaces.
(FR)
Un moteur rotatif à palettes axiales comprend un carter à faces latérales mutuellement espacées ayant une paroi périphérique qui définit une chambre intérieure cylindrique. Un rotor est monté rotatif dans la chambre intérieure du carter. Une surface annulaire à came axialement écartée du rotor est situé sur au moins une des faces latérales du carter, dans la chambre intérieure. Une pluralité de fentes axiales séparées par des écartements angulaires sont ménagées dans le rotor. Une palette axialement mobile est reçue dans chaque fente. Chaque palette comprend une partie extérieure en contact étanche avec la surface à came, formant des espaces de réception et de pressurisation de fluide entre des palettes adjacentes. La surface à came comprend une pluralité de parties élevées et de parties basses alternantes. Les parties élevées et les parties basses sont écartées du rotor et les parties élevées sont plus proches du rotor que les parties basses. Les palettes s'éloignent devantage du rotor dans les parties basses que dans les parties élevées, de sorte que les espaces de réception de fluide sont davantage comprimés lorsqu'ils sont adjacents aux parties élevées que lorsqu'ils sont dans des positions adjacentes aux parties basses. Un organe d'admission d'air laisse entrer de l'air dans les espaces. Un organe d'admission de carburant laisse entrer du carburant dans les espaces. Une bougie d'allumage allume un mélange d'air/carburant dans les espaces et un échappement décharge les gaz d'échappement contenus dans les espaces.
Also published as
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